沈阳航空航天大学学报
瀋暘航空航天大學學報
침양항공항천대학학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2013年
3期
10-13
,共4页
陈仲光%张志舒%梁彩云%曲山
陳仲光%張誌舒%樑綵雲%麯山
진중광%장지서%량채운%곡산
常规涡扇发动机%变循环发动机%数值模拟%超声速巡航%亚声速巡航
常規渦扇髮動機%變循環髮動機%數值模擬%超聲速巡航%亞聲速巡航
상규와선발동궤%변순배발동궤%수치모의%초성속순항%아성속순항
基于现有发动机进行新技术方案验证研究是一种快速探索关键技术的途径.主要研究了一种基于常规涡扇发动机发展变循环发动机的设计思路.提出了将高压压气机第1级修改作为核心机驱动风扇级(CDFS),增加选择阀门、前可变面积涵道引射器、后可变面积涵道引射器的总体结构改进方案.描述了该变循环发动机的工作原理,确定了总体性能初步方案,进行了变循环发动机的数值模拟以预估性能收益.计算表明:超声速巡航采用单涵模式,可使推力提高5％～8％；亚声速巡航采用双涵模式,对降低耗油率不明显,但可使发动机进口空气流量增加5％,从而减小进气道溢流阻力以提高发动机的安装性能.
基于現有髮動機進行新技術方案驗證研究是一種快速探索關鍵技術的途徑.主要研究瞭一種基于常規渦扇髮動機髮展變循環髮動機的設計思路.提齣瞭將高壓壓氣機第1級脩改作為覈心機驅動風扇級(CDFS),增加選擇閥門、前可變麵積涵道引射器、後可變麵積涵道引射器的總體結構改進方案.描述瞭該變循環髮動機的工作原理,確定瞭總體性能初步方案,進行瞭變循環髮動機的數值模擬以預估性能收益.計算錶明:超聲速巡航採用單涵模式,可使推力提高5％～8％；亞聲速巡航採用雙涵模式,對降低耗油率不明顯,但可使髮動機進口空氣流量增加5％,從而減小進氣道溢流阻力以提高髮動機的安裝性能.
기우현유발동궤진행신기술방안험증연구시일충쾌속탐색관건기술적도경.주요연구료일충기우상규와선발동궤발전변순배발동궤적설계사로.제출료장고압압기궤제1급수개작위핵심궤구동풍선급(CDFS),증가선택벌문、전가변면적함도인사기、후가변면적함도인사기적총체결구개진방안.묘술료해변순배발동궤적공작원리,학정료총체성능초보방안,진행료변순배발동궤적수치모의이예고성능수익.계산표명:초성속순항채용단함모식,가사추력제고5％～8％；아성속순항채용쌍함모식,대강저모유솔불명현,단가사발동궤진구공기류량증가5％,종이감소진기도일류조력이제고발동궤적안장성능.
