汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
7期
660-666
,共7页
李凌阳%张云清%覃刚%胡三宝%侯宇明
李凌暘%張雲清%覃剛%鬍三寶%侯宇明
리릉양%장운청%담강%호삼보%후우명
钢板弹簧%有限元法%离散梁%三连杆%动力学模型%建模方法
鋼闆彈簧%有限元法%離散樑%三連桿%動力學模型%建模方法
강판탄황%유한원법%리산량%삼련간%동역학모형%건모방법
leafspring%FEM%discrete beam%3-link%dynamics model%modeling methods
建立了5种不同的钢板弹簧模型,并从钢板弹簧自身的力学特性、悬架系统的K&C特性以及整车动态特性等方面,对这5种钢板弹簧模型进行了仿真分析对比.结果表明,在传统的SAE三连杆方法和离散梁方法的基础上引入梁单元而提出的扩展三连杆方法,建模过程较简便,仿真结果与公认具有较高精度的离散梁模型的结果较接近,比较适用于悬架子系统和整车分析.
建立瞭5種不同的鋼闆彈簧模型,併從鋼闆彈簧自身的力學特性、懸架繫統的K&C特性以及整車動態特性等方麵,對這5種鋼闆彈簧模型進行瞭倣真分析對比.結果錶明,在傳統的SAE三連桿方法和離散樑方法的基礎上引入樑單元而提齣的擴展三連桿方法,建模過程較簡便,倣真結果與公認具有較高精度的離散樑模型的結果較接近,比較適用于懸架子繫統和整車分析.
건립료5충불동적강판탄황모형,병종강판탄황자신적역학특성、현가계통적K&C특성이급정차동태특성등방면,대저5충강판탄황모형진행료방진분석대비.결과표명,재전통적SAE삼련간방법화리산량방법적기출상인입량단원이제출적확전삼련간방법,건모과정교간편,방진결과여공인구유교고정도적리산량모형적결과교접근,비교괄용우현가자계통화정차분석.
