汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
7期
649-653
,共5页
轻型汽车%排放耐久试验%劣化系数
輕型汽車%排放耐久試驗%劣化繫數
경형기차%배방내구시험%열화계수
light vehicle%emission durability test%deterioration factor
分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异.结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使汽车排放劣化水平发生改变,放大误差;随着排放限值的降低,与加法DF相比,乘法DF使汽车更难达到排放限值;而对于排放一致性检查,两种DF在不同的区域中各有优势.
分彆從與排放法規中劣化繫數(DF)相關的幾箇方麵,研究瞭乘法DF和加法DF的優缺點,得齣瞭兩種DF計算方法在法規執行中的差異.結果錶明:加法DF能保持汽車的實際排放劣化水平,而乘法DF則會使汽車排放劣化水平髮生改變,放大誤差;隨著排放限值的降低,與加法DF相比,乘法DF使汽車更難達到排放限值;而對于排放一緻性檢查,兩種DF在不同的區域中各有優勢.
분별종여배방법규중열화계수(DF)상관적궤개방면,연구료승법DF화가법DF적우결점,득출료량충DF계산방법재법규집행중적차이.결과표명:가법DF능보지기차적실제배방열화수평,이승법DF칙회사기차배방열화수평발생개변,방대오차;수착배방한치적강저,여가법DF상비,승법DF사기차경난체도배방한치;이대우배방일치성검사,량충DF재불동적구역중각유우세.
