汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
7期
608-613
,共6页
半挂货车%导流罩%侧风%侧移%代理模型%Kriging模型
半掛貨車%導流罩%側風%側移%代理模型%Kriging模型
반괘화차%도류조%측풍%측이%대리모형%Kriging모형
semi-trailer truck%wind deflector%crosswinds%lateral displacement%surrogate model%Kriging model
为提高某带导流罩的半挂货车侧风作用下的行驶安全性,首先采用CFD与多体动力学软件,对高速行驶的半挂货车侧风作用下的侧移特性进行了分析;然后以导流罩为对象,采用优化拉丁超立方方法进行试验设计;最后基于Kriging模型建立了代理模型,并以此为基础,利用多岛遗传算法进行优化.结果表明,与安装初始导流罩的半挂货车相比,安装优化导流罩后的半挂货车在侧风作用下的侧向位移最大约降低了10％.
為提高某帶導流罩的半掛貨車側風作用下的行駛安全性,首先採用CFD與多體動力學軟件,對高速行駛的半掛貨車側風作用下的側移特性進行瞭分析;然後以導流罩為對象,採用優化拉丁超立方方法進行試驗設計;最後基于Kriging模型建立瞭代理模型,併以此為基礎,利用多島遺傳算法進行優化.結果錶明,與安裝初始導流罩的半掛貨車相比,安裝優化導流罩後的半掛貨車在側風作用下的側嚮位移最大約降低瞭10％.
위제고모대도류조적반괘화차측풍작용하적행사안전성,수선채용CFD여다체동역학연건,대고속행사적반괘화차측풍작용하적측이특성진행료분석;연후이도류조위대상,채용우화랍정초립방방법진행시험설계;최후기우Kriging모형건립료대리모형,병이차위기출,이용다도유전산법진행우화.결과표명,여안장초시도류조적반괘화차상비,안장우화도류조후적반괘화차재측풍작용하적측향위이최대약강저료10％.
