汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
7期
588-592
,共5页
李克%牟连嵩%张宏超%崔国旭
李剋%牟連嵩%張宏超%崔國旭
리극%모련숭%장굉초%최국욱
共轨式燃油系统%驱动电路%试验研究
共軌式燃油繫統%驅動電路%試驗研究
공궤식연유계통%구동전로%시험연구
common-rail fuel system%drive circuit%experimental study
在一种灵活的共轨喷油器驱动电路的基础上,重点研究了不同的充电速率、放电速率和保持电流对共轨式燃油喷射系统的瞬态响应、一致性、最小油量控制和多次喷射的影响,为实现共轨式燃油喷射系统的上述各种特性综合最优提供依据.
在一種靈活的共軌噴油器驅動電路的基礎上,重點研究瞭不同的充電速率、放電速率和保持電流對共軌式燃油噴射繫統的瞬態響應、一緻性、最小油量控製和多次噴射的影響,為實現共軌式燃油噴射繫統的上述各種特性綜閤最優提供依據.
재일충령활적공궤분유기구동전로적기출상,중점연구료불동적충전속솔、방전속솔화보지전류대공궤식연유분사계통적순태향응、일치성、최소유량공제화다차분사적영향,위실현공궤식연유분사계통적상술각충특성종합최우제공의거.
