科技视界
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과기시계
Science&Technology Vision
2014年
10期
99-100
,共2页
圆柱齿轮%模态%固有频率%有限元%仿真
圓柱齒輪%模態%固有頻率%有限元%倣真
원주치륜%모태%고유빈솔%유한원%방진
Cylindrical gears%Modal%Natural frequency%Finite element%Simulation
本文基于模态分析理论，针对齿轮传动系统的结构特征，利用三维建模及有限元仿真软件建立了渐开线直齿圆柱齿轮三维模型和有限元模型。通过仿真计算，求解分析了其低阶固有频率和主振型，结果表明：齿轮的前6价振型主要是对折振和扭转振，其振型较为剧烈，因而在齿轮系统的设计中应尽可能地避免趋近齿轮的低阶固有频率。
本文基于模態分析理論，針對齒輪傳動繫統的結構特徵，利用三維建模及有限元倣真軟件建立瞭漸開線直齒圓柱齒輪三維模型和有限元模型。通過倣真計算，求解分析瞭其低階固有頻率和主振型，結果錶明：齒輪的前6價振型主要是對摺振和扭轉振，其振型較為劇烈，因而在齒輪繫統的設計中應儘可能地避免趨近齒輪的低階固有頻率。
본문기우모태분석이론，침대치륜전동계통적결구특정，이용삼유건모급유한원방진연건건립료점개선직치원주치륜삼유모형화유한원모형。통과방진계산，구해분석료기저계고유빈솔화주진형，결과표명：치륜적전6개진형주요시대절진화뉴전진，기진형교위극렬，인이재치륜계통적설계중응진가능지피면추근치륜적저계고유빈솔。
Based on the theory of modal analysis, aimed at the structure characteristic of the gear transmission system, establishment of involute spur gear 3D model and finite element model using 3D modeling and finite element simulation software. Through the simulation calculation, analysis of the low order natural frequency and main vibration mode, the results show that:the first 6 valence vibration gear is the main vibration and torsional vibration. The vibration, the more violent, so in the design of gear system should be as much as possible to avoid the low order natural frequency reaching gear.
