浙江大学学报（理学版）
浙江大學學報（理學版）
절강대학학보（이학판）
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY
2013年
1期
93-101,118
,共10页
土地利用%超市购物出行模式%多项逻辑斯蒂克模型%空间组织
土地利用%超市購物齣行模式%多項邏輯斯蒂剋模型%空間組織
토지이용%초시구물출행모식%다항라집사체극모형%공간조직
land-use and traffic-supply%travel pattern of Shopping-Mall%Multinomial Logistic Mode%urban spatial organization
基于杭州城西9个街区1 365份大型超市出行数据,利用居民个体属性、出行距离和土地利用特征3组变量,构建了多项逻辑斯蒂克决策模型,分析了街区土地利用特征对大型超市出行模式的影响.结论为大城市街区的“可达性提高”和“商住混合度增加”,可以明显提高大型超市出行的步行(2 km内)、自行车(4 km内)选择概率；公交服务水平的提升可鼓励大型超市出行的非机动化,但公交密度本身不足以抑制小汽车的选择.提出在“社区商圈”尺度中,有必要遵循空间组织的渐进规划思路,通过“土地利用-交通”一体化措施,优化大型超市的出行结构.
基于杭州城西9箇街區1 365份大型超市齣行數據,利用居民箇體屬性、齣行距離和土地利用特徵3組變量,構建瞭多項邏輯斯蒂剋決策模型,分析瞭街區土地利用特徵對大型超市齣行模式的影響.結論為大城市街區的“可達性提高”和“商住混閤度增加”,可以明顯提高大型超市齣行的步行(2 km內)、自行車(4 km內)選擇概率；公交服務水平的提升可鼓勵大型超市齣行的非機動化,但公交密度本身不足以抑製小汽車的選擇.提齣在“社區商圈”呎度中,有必要遵循空間組織的漸進規劃思路,通過“土地利用-交通”一體化措施,優化大型超市的齣行結構.
기우항주성서9개가구1 365빈대형초시출행수거,이용거민개체속성、출행거리화토지이용특정3조변량,구건료다항라집사체극결책모형,분석료가구토지이용특정대대형초시출행모식적영향.결론위대성시가구적“가체성제고”화“상주혼합도증가”,가이명현제고대형초시출행적보행(2 km내)、자행차(4 km내)선택개솔；공교복무수평적제승가고려대형초시출행적비궤동화,단공교밀도본신불족이억제소기차적선택.제출재“사구상권”척도중,유필요준순공간조직적점진규화사로,통과“토지이용-교통”일체화조시,우화대형초시적출행결구.
