世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2013年
4期
58-61
,共4页
曲线桥%独柱墩%支座%支反力%倾覆轴线%有限元法
麯線橋%獨柱墩%支座%支反力%傾覆軸線%有限元法
곡선교%독주돈%지좌%지반력%경복축선%유한원법
为指导独柱墩曲线梁桥抗倾覆能力设计,基于有限元理论和分析方法,利用MIDAS软件建立独柱墩曲线梁桥模型,计算不同车道荷载作用下各支座的反力,得出支座的脱空顺序,确定倾覆轴线.结果表明:当1排车辆从桥的一侧开始向上行驶,最先出现支座脱空的为进入曲线桥的桥台内侧支座,另一侧桥台内侧支座的反力也迅速减小并随后脱空;倾覆轴线为桥台外侧支座与曲线桥其它支座的连线.为了防止独柱墩桥梁在活载作用下发生倾覆,提出了一些如设置抗拉支座、偏心支座等措施.
為指導獨柱墩麯線樑橋抗傾覆能力設計,基于有限元理論和分析方法,利用MIDAS軟件建立獨柱墩麯線樑橋模型,計算不同車道荷載作用下各支座的反力,得齣支座的脫空順序,確定傾覆軸線.結果錶明:噹1排車輛從橋的一側開始嚮上行駛,最先齣現支座脫空的為進入麯線橋的橋檯內側支座,另一側橋檯內側支座的反力也迅速減小併隨後脫空;傾覆軸線為橋檯外側支座與麯線橋其它支座的連線.為瞭防止獨柱墩橋樑在活載作用下髮生傾覆,提齣瞭一些如設置抗拉支座、偏心支座等措施.
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