东南大学学报（英文版）
東南大學學報（英文版）
동남대학학보（영문판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2013年
1期
73-78
,共6页
翁效林%崔志方%宋文佳%马豪豪
翁效林%崔誌方%宋文佳%馬豪豪
옹효림%최지방%송문가%마호호
拓宽道路%足尺模型%有限元分析%附加应力%临界差异沉降
拓寬道路%足呎模型%有限元分析%附加應力%臨界差異沉降
탁관도로%족척모형%유한원분석%부가응력%림계차이침강
widened road%full-size model%finite element analysis%additional stress%critical differential settlement
借助大型路基差异沉降平台,对沥青混凝土路面层与水泥稳定碎石半刚性基层的应变响应和沉降变形特征足尺模型进行了试验研究,并结合足尺模型试验研究成果,建立了路面结构层对路基不协调变形力学响应的有限元模型,研究了路面结构层的应力变化特征.研究结果表明:在地基差异沉降作用下,半刚性基层整体呈现受压状态,沥青混凝土面层整体呈现受拉状态,最大附加拉应力和最大附加压应力都在距离路面接缝位置1 m的位置出现.在地基差异沉降达到14 cm时,路面结构层开始出现塑性变形；当路面结构层底部差异沉降量超过约1 cm时,基层的上部最大附加拉应力为0.28 MPa,超过了现行规格规定的基层材料水泥稳定级配碎石的劈裂抗拉强度.
藉助大型路基差異沉降平檯,對瀝青混凝土路麵層與水泥穩定碎石半剛性基層的應變響應和沉降變形特徵足呎模型進行瞭試驗研究,併結閤足呎模型試驗研究成果,建立瞭路麵結構層對路基不協調變形力學響應的有限元模型,研究瞭路麵結構層的應力變化特徵.研究結果錶明:在地基差異沉降作用下,半剛性基層整體呈現受壓狀態,瀝青混凝土麵層整體呈現受拉狀態,最大附加拉應力和最大附加壓應力都在距離路麵接縫位置1 m的位置齣現.在地基差異沉降達到14 cm時,路麵結構層開始齣現塑性變形；噹路麵結構層底部差異沉降量超過約1 cm時,基層的上部最大附加拉應力為0.28 MPa,超過瞭現行規格規定的基層材料水泥穩定級配碎石的劈裂抗拉彊度.
차조대형로기차이침강평태,대력청혼응토로면층여수니은정쇄석반강성기층적응변향응화침강변형특정족척모형진행료시험연구,병결합족척모형시험연구성과,건립료로면결구층대로기불협조변형역학향응적유한원모형,연구료로면결구층적응력변화특정.연구결과표명:재지기차이침강작용하,반강성기층정체정현수압상태,력청혼응토면층정체정현수랍상태,최대부가랍응력화최대부가압응력도재거리로면접봉위치1 m적위치출현.재지기차이침강체도14 cm시,로면결구층개시출현소성변형；당로면결구층저부차이침강량초과약1 cm시,기층적상부최대부가랍응력위0.28 MPa,초과료현행규격규정적기층재료수니은정급배쇄석적벽렬항랍강도.
