广东造船
廣東造船
엄동조선
GUANGDONG SHIPBUILDING
2014年
2期
62-65
,共4页
沉管法%浮运%工程船%地锚%转体%牵引
沉管法%浮運%工程船%地錨%轉體%牽引
침관법%부운%공정선%지묘%전체%견인
immersed tube method%lfoating%engineering ships%anchor%swivel%traction
广州洲头咀隧道E3与E4管段浮运-转体-浮运-寄放施工，是在全程500 m的过程中不使用拖轮，而采用在工程船舶定位后布置卷扬机及牵引点，地锚定位后布置卷扬机及牵引点，用钢缆绞拖牵引管段方式。牵引浮运过程中，管段还必须在主航道的位置定点进行一次90°转体，确保管段在水域河道狭窄的范围内顺利浮运转体。本文介绍了广州洲头咀隧道E3与E4管段浮运前及浮运到寄放位置过程中的施工工艺。
廣州洲頭咀隧道E3與E4管段浮運-轉體-浮運-寄放施工，是在全程500 m的過程中不使用拖輪，而採用在工程船舶定位後佈置捲颺機及牽引點，地錨定位後佈置捲颺機及牽引點，用鋼纜絞拖牽引管段方式。牽引浮運過程中，管段還必鬚在主航道的位置定點進行一次90°轉體，確保管段在水域河道狹窄的範圍內順利浮運轉體。本文介紹瞭廣州洲頭咀隧道E3與E4管段浮運前及浮運到寄放位置過程中的施工工藝。
엄주주두저수도E3여E4관단부운-전체-부운-기방시공，시재전정500 m적과정중불사용타륜，이채용재공정선박정위후포치권양궤급견인점，지묘정위후포치권양궤급견인점，용강람교타견인관단방식。견인부운과정중，관단환필수재주항도적위치정점진행일차90°전체，학보관단재수역하도협착적범위내순리부운전체。본문개소료엄주주두저수도E3여E4관단부운전급부운도기방위치과정중적시공공예。
Guangzhou Zhoutouzui tunnel E3 and E4 pipe lfoating-twist-lfoating-park construction is not used in the whole process of 500 tugs in the m, but the location of engineering ship layout winch and traction, traction and post layout to anchor winch, cable winch towing pipe section, traction lfoating process pipe must also be in the main channel of the position of a 90 degree rotation. Ensure that the pipe in the waters of the river narrow range smooth swiveling, this paper will describe the Zhoutouzui tunnel E3 and E4 pipe lfoating and lfoating to the construction process with position in the process of.
