CAJ | 학술논문

考虑直升机旋翼旋转时声场、应力刚化、几何大变形等复合运行环境，对多种影响因素下的旋翼动力特性进行研究。通过实验测试数据建立了直升机旋翼结构的动力有限元模型，对旋翼在静止、应力刚化影响下的动力特性进行了分析；建立旋翼声振耦合动力学模型，考虑外声场和旋翼几何非线性影响因素，深入研究旋翼动力特性的变化规律，分析了其内在机理。研究分析发现：考虑声场影响后结构前三阶的固有频率误差分别减小了0.46%、0.82%、0.45%，更接近实验值，旋翼桨叶的振幅峰值明显降低；应力刚化对旋翼模态影响较大，随着其转速的增加固有频率呈二次曲线上升趋势；几何非线性使旋翼的共振频率值略微增大、振幅极值减小。
고필직승궤선익선전시성장、응력강화、궤하대변형등복합운행배경，대다충영향인소하적선익동력특성진행연구。통과실험측시수거건립료직승궤선익결구적동력유한원모형，대선익재정지、응력강화영향하적동력특성진행료분석；건립선익성진우합동역학모형，고필외성장화선익궤하비선성영향인소，심입연구선익동력특성적변화규률，분석료기내재궤리。연구분석발현：고필성장영향후결구전삼계적고유빈솔오차분별감소료0.46%、0.82%、0.45%，경접근실험치，선익장협적진폭봉치명현강저；응력강화대선익모태영향교대，수착기전속적증가고유빈솔정이차곡선상승추세；궤하비선성사선익적공진빈솔치략미증대、진폭겁치감소。