汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
10期
943-947
,共5页
发动机前端附件带传动%固有频率%收敛性%直接法
髮動機前耑附件帶傳動%固有頻率%收斂性%直接法
발동궤전단부건대전동%고유빈솔%수렴성%직접법
为分析发动机前端附件带传动系统的固有振动特性,对一种Holzer型双循环迭代法进行了研究.针对多带轮系统给出了双循环迭代算法的计算过程,推导了内循环迭代收敛的充要条件；并考虑内循环迭代发散的可能性而采用直接法代替内循环迭代,得到了一种混合算法.最后通过两个算例表明,所提出的混合算法能准确有效地计算系统的固有频率.
為分析髮動機前耑附件帶傳動繫統的固有振動特性,對一種Holzer型雙循環迭代法進行瞭研究.針對多帶輪繫統給齣瞭雙循環迭代算法的計算過程,推導瞭內循環迭代收斂的充要條件；併攷慮內循環迭代髮散的可能性而採用直接法代替內循環迭代,得到瞭一種混閤算法.最後通過兩箇算例錶明,所提齣的混閤算法能準確有效地計算繫統的固有頻率.
위분석발동궤전단부건대전동계통적고유진동특성,대일충Holzer형쌍순배질대법진행료연구.침대다대륜계통급출료쌍순배질대산법적계산과정,추도료내순배질대수렴적충요조건；병고필내순배질대발산적가능성이채용직접법대체내순배질대,득도료일충혼합산법.최후통과량개산례표명,소제출적혼합산법능준학유효지계산계통적고유빈솔.
