汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
10期
905-908,936
,共5页
张健%张鑫%李江%倪行达%高金贵
張健%張鑫%李江%倪行達%高金貴
장건%장흠%리강%예행체%고금귀
汽车碰撞模型%自选参数%敏感性分析%动量定理
汽車踫撞模型%自選參數%敏感性分析%動量定理
기차팽당모형%자선삼수%민감성분석%동량정리
为控制基于动量定理的汽车碰撞模型中自选参数误差对计算结果的影响,在影响机理分析的基础上,应用矩阵理论提出了一种自选参数敏感性分析方法.针对自选参数常见的误差形式,建立了符合实际工况的参数敏感性分析和评价指标.应用分析和评价指标对一起典型汽车碰撞实例的自选参数敏感性进行了研究.实例计算结果表明,以相对计算误差≤5％作为控制条件,自选参数最大误差范围为±16.12％,并依此确定了自选参数的合理范围；应用该方法确定的自选参数范围能保证事故分析结果满足控制条件的要求.
為控製基于動量定理的汽車踫撞模型中自選參數誤差對計算結果的影響,在影響機理分析的基礎上,應用矩陣理論提齣瞭一種自選參數敏感性分析方法.針對自選參數常見的誤差形式,建立瞭符閤實際工況的參數敏感性分析和評價指標.應用分析和評價指標對一起典型汽車踫撞實例的自選參數敏感性進行瞭研究.實例計算結果錶明,以相對計算誤差≤5％作為控製條件,自選參數最大誤差範圍為±16.12％,併依此確定瞭自選參數的閤理範圍；應用該方法確定的自選參數範圍能保證事故分析結果滿足控製條件的要求.
위공제기우동량정리적기차팽당모형중자선삼수오차대계산결과적영향,재영향궤리분석적기출상,응용구진이론제출료일충자선삼수민감성분석방법.침대자선삼수상견적오차형식,건립료부합실제공황적삼수민감성분석화평개지표.응용분석화평개지표대일기전형기차팽당실례적자선삼수민감성진행료연구.실례계산결과표명,이상대계산오차≤5％작위공제조건,자선삼수최대오차범위위±16.12％,병의차학정료자선삼수적합리범위；응용해방법학정적자선삼수범위능보증사고분석결과만족공제조건적요구.
