铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
11期
119-123
,共5页
丁韦%李力%李金华%胡玉堂
丁韋%李力%李金華%鬍玉堂
정위%리력%리금화%호옥당
钢轨%焊接接头%磨耗%硬度
鋼軌%銲接接頭%磨耗%硬度
강궤%한접접두%마모%경도
本文对重载线路钢轨焊接接头与母材相对磨耗进行了测量与分析,测量结果分析表明,热处理钢轨焊接接头相对磨耗明显大于热轧钢轨,且钢轨强度越高,磨耗越严重；铝热焊接头磨耗明显大于闪光焊.影响焊接接头不均匀磨耗的主要因素是接头部位的硬度；对接头磨耗与硬度关系的分析表明,钢轨焊接接头(含软化区)平均硬度与母材接近相等时,接头与母材磨耗量也大致相当,此时,接头热处理区(或焊缝及热影响区)硬度约为母材的1.05倍.建议在重载铁路条件下,对于高强度热处理钢轨的焊接应分情况处理:铝热焊应进一步提高焊缝硬度,闪光焊应进一步优化接头热处理工艺.
本文對重載線路鋼軌銲接接頭與母材相對磨耗進行瞭測量與分析,測量結果分析錶明,熱處理鋼軌銲接接頭相對磨耗明顯大于熱軋鋼軌,且鋼軌彊度越高,磨耗越嚴重；鋁熱銲接頭磨耗明顯大于閃光銲.影響銲接接頭不均勻磨耗的主要因素是接頭部位的硬度；對接頭磨耗與硬度關繫的分析錶明,鋼軌銲接接頭(含軟化區)平均硬度與母材接近相等時,接頭與母材磨耗量也大緻相噹,此時,接頭熱處理區(或銲縫及熱影響區)硬度約為母材的1.05倍.建議在重載鐵路條件下,對于高彊度熱處理鋼軌的銲接應分情況處理:鋁熱銲應進一步提高銲縫硬度,閃光銲應進一步優化接頭熱處理工藝.
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