铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
11期
67-69
,共3页
陈辉%颜胜才%孟军涛%李晋平%胡在良
陳輝%顏勝纔%孟軍濤%李晉平%鬍在良
진휘%안성재%맹군도%리진평%호재량
K30%地基系数%二次多项式%最小二乘法
K30%地基繫數%二次多項式%最小二乘法
K30%지기계수%이차다항식%최소이승법
采用K30平板荷载试验数据确定地基系数时,常用的方法是通过手工绘制一条光滑曲线,拟合荷载与下沉量关系曲线,用以计算地基系数,该方法掺加数据分析人员一定的主观因素.通过假设荷载和下沉量关系式为二次曲线方程,并应用最小二乘法,建立实测数据系列的曲线拟合形式,避免了手工绘图产生的误差,使地基系数K30值的计算结果更科学、更准确.本文介绍了该方法的推导及应用,并通过实测数据对直线拟合法与曲线拟合法进行了对比.
採用K30平闆荷載試驗數據確定地基繫數時,常用的方法是通過手工繪製一條光滑麯線,擬閤荷載與下沉量關繫麯線,用以計算地基繫數,該方法摻加數據分析人員一定的主觀因素.通過假設荷載和下沉量關繫式為二次麯線方程,併應用最小二乘法,建立實測數據繫列的麯線擬閤形式,避免瞭手工繪圖產生的誤差,使地基繫數K30值的計算結果更科學、更準確.本文介紹瞭該方法的推導及應用,併通過實測數據對直線擬閤法與麯線擬閤法進行瞭對比.
채용K30평판하재시험수거학정지기계수시,상용적방법시통과수공회제일조광활곡선,의합하재여하침량관계곡선,용이계산지기계수,해방법참가수거분석인원일정적주관인소.통과가설하재화하침량관계식위이차곡선방정,병응용최소이승법,건립실측수거계렬적곡선의합형식,피면료수공회도산생적오차,사지기계수K30치적계산결과경과학、경준학.본문개소료해방법적추도급응용,병통과실측수거대직선의합법여곡선의합법진행료대비.
