铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
11期
34-37
,共4页
环境振动%振动影响%地铁%折返线%加速度
環境振動%振動影響%地鐵%摺返線%加速度
배경진동%진동영향%지철%절반선%가속도
交通环境振动对精密仪器和设备的影响越来越大,为了解地铁折返线对周围环境的振动影响,选取北京地铁10号线劲松站折返线和大兴线天宫院站折返线进行现场振动测试.测试结果表明:对于纵向距岔心245 m的断面,列车侧向过岔和直行过岔产生的振动加速度1/3倍频程曲线很接近,中心频率30 Hz以上时两者差异更小；由于距岔心较远,列车过岔和制动产生的振动传递到该断面时已大幅衰减,实测振动水平接近地铁无过车时环境振动水平.
交通環境振動對精密儀器和設備的影響越來越大,為瞭解地鐵摺返線對週圍環境的振動影響,選取北京地鐵10號線勁鬆站摺返線和大興線天宮院站摺返線進行現場振動測試.測試結果錶明:對于縱嚮距岔心245 m的斷麵,列車側嚮過岔和直行過岔產生的振動加速度1/3倍頻程麯線很接近,中心頻率30 Hz以上時兩者差異更小；由于距岔心較遠,列車過岔和製動產生的振動傳遞到該斷麵時已大幅衰減,實測振動水平接近地鐵無過車時環境振動水平.
교통배경진동대정밀의기화설비적영향월래월대,위료해지철절반선대주위배경적진동영향,선취북경지철10호선경송참절반선화대흥선천궁원참절반선진행현장진동측시.측시결과표명:대우종향거차심245 m적단면,열차측향과차화직행과차산생적진동가속도1/3배빈정곡선흔접근,중심빈솔30 Hz이상시량자차이경소；유우거차심교원,열차과차화제동산생적진동전체도해단면시이대폭쇠감,실측진동수평접근지철무과차시배경진동수평.
