汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
11期
1044-1048,1043
,共6页
彭美春%林权臻%梁晓峰%钟志红%林怡青
彭美春%林權臻%樑曉峰%鐘誌紅%林怡青
팽미춘%림권진%량효봉%종지홍%림이청
LPG公交车%实际行驶工况%ETC城市工况
LPG公交車%實際行駛工況%ETC城市工況
LPG공교차%실제행사공황%ETC성시공황
为探讨重型汽车型式认证排放检测工况欧洲瞬态循环ETC工况与城市公交车实际行驶工况的符合性,对两辆典型的大型LPG公交车,沿广州市中心区两条典型公交线路运行,进行了公交车城市行驶逐秒的车速与变速挡位的测试,基于测试数据计算出对应的发动机转速与转矩,并将其与ETC城市工况比较.结果表明,相比ETC城市工况,LPG公交车实际运行工况中发动机怠速时间占比大1.4倍,零转矩占比大0.8倍,平均转速低38.34％,平均转矩低59.09％.在转速分布方面,实际行驶工况主要集中在低转速区,而ETC城市工况则主要分布在中、高转速区;至于转矩分布,实际行驶工况主要集中在低转矩区,而ETC循环则比较宽广地分布在整个转矩范围.总之,LPG公交车实际运行工况与ETC城市工况存在较明显的差异.
為探討重型汽車型式認證排放檢測工況歐洲瞬態循環ETC工況與城市公交車實際行駛工況的符閤性,對兩輛典型的大型LPG公交車,沿廣州市中心區兩條典型公交線路運行,進行瞭公交車城市行駛逐秒的車速與變速擋位的測試,基于測試數據計算齣對應的髮動機轉速與轉矩,併將其與ETC城市工況比較.結果錶明,相比ETC城市工況,LPG公交車實際運行工況中髮動機怠速時間佔比大1.4倍,零轉矩佔比大0.8倍,平均轉速低38.34％,平均轉矩低59.09％.在轉速分佈方麵,實際行駛工況主要集中在低轉速區,而ETC城市工況則主要分佈在中、高轉速區;至于轉矩分佈,實際行駛工況主要集中在低轉矩區,而ETC循環則比較寬廣地分佈在整箇轉矩範圍.總之,LPG公交車實際運行工況與ETC城市工況存在較明顯的差異.
위탐토중형기차형식인증배방검측공황구주순태순배ETC공황여성시공교차실제행사공황적부합성,대량량전형적대형LPG공교차,연엄주시중심구량조전형공교선로운행,진행료공교차성시행사축초적차속여변속당위적측시,기우측시수거계산출대응적발동궤전속여전구,병장기여ETC성시공황비교.결과표명,상비ETC성시공황,LPG공교차실제운행공황중발동궤태속시간점비대1.4배,령전구점비대0.8배,평균전속저38.34％,평균전구저59.09％.재전속분포방면,실제행사공황주요집중재저전속구,이ETC성시공황칙주요분포재중、고전속구;지우전구분포,실제행사공황주요집중재저전구구,이ETC순배칙비교관엄지분포재정개전구범위.총지,LPG공교차실제운행공황여ETC성시공황존재교명현적차이.
