汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
11期
976-980
,共5页
佘致廷%袁俊波%李英%刘长建
佘緻廷%袁俊波%李英%劉長建
사치정%원준파%리영%류장건
电动汽车%两挡变速控制%矢量控制%模糊PI控制%参数自整定
電動汽車%兩擋變速控製%矢量控製%模糊PI控製%參數自整定
전동기차%량당변속공제%시량공제%모호PI공제%삼수자정정
针对电动汽车低速大转矩的要求,提出了一种无离合器两挡变速电动汽车PMSM驱动控制方案,即基于转速模糊PI参数自整定的PMSM矢量控制系统,以期改善电动汽车高低速控制性能.仿真与实验结果表明,该系统克服了PMSM矢量控制系统传统转速PI控制中存在的超调量大、响应速度慢等缺点,通过转速跟踪实现了电动汽车无离合器的换挡,提高了电动汽车在各种路况下的实用性.
針對電動汽車低速大轉矩的要求,提齣瞭一種無離閤器兩擋變速電動汽車PMSM驅動控製方案,即基于轉速模糊PI參數自整定的PMSM矢量控製繫統,以期改善電動汽車高低速控製性能.倣真與實驗結果錶明,該繫統剋服瞭PMSM矢量控製繫統傳統轉速PI控製中存在的超調量大、響應速度慢等缺點,通過轉速跟蹤實現瞭電動汽車無離閤器的換擋,提高瞭電動汽車在各種路況下的實用性.
침대전동기차저속대전구적요구,제출료일충무리합기량당변속전동기차PMSM구동공제방안,즉기우전속모호PI삼수자정정적PMSM시량공제계통,이기개선전동기차고저속공제성능.방진여실험결과표명,해계통극복료PMSM시량공제계통전통전속PI공제중존재적초조량대、향응속도만등결점,통과전속근종실현료전동기차무리합기적환당,제고료전동기차재각충로황하적실용성.
