交通与运输
交通與運輸
교통여운수
TRAFFIC & TRANSPORTATION
2012年
z1期
114-117
,共4页
换乘优惠%幅度%双层模型%票价
換乘優惠%幅度%雙層模型%票價
환승우혜%폭도%쌍층모형%표개
优惠方案的关键是要确定合适的优惠幅度和选择恰当的优惠方式.优惠幅度过低难以使老百姓切实享受到实惠,过高则可能降低公交企业的积极性,并增加财政压力.建立双层模型,在满足网络经济效益最大化的前提下确定最佳的优惠幅度.通过定性和定量分析来制定换乘票价优惠方案,将有利于直接降低武汉市公共交通出行成本,提高公共交通出行分担率,缓解交通拥堵.
優惠方案的關鍵是要確定閤適的優惠幅度和選擇恰噹的優惠方式.優惠幅度過低難以使老百姓切實享受到實惠,過高則可能降低公交企業的積極性,併增加財政壓力.建立雙層模型,在滿足網絡經濟效益最大化的前提下確定最佳的優惠幅度.通過定性和定量分析來製定換乘票價優惠方案,將有利于直接降低武漢市公共交通齣行成本,提高公共交通齣行分擔率,緩解交通擁堵.
우혜방안적관건시요학정합괄적우혜폭도화선택흡당적우혜방식.우혜폭도과저난이사로백성절실향수도실혜,과고칙가능강저공교기업적적겁성,병증가재정압력.건립쌍층모형,재만족망락경제효익최대화적전제하학정최가적우혜폭도.통과정성화정량분석래제정환승표개우혜방안,장유리우직접강저무한시공공교통출행성본,제고공공교통출행분담솔,완해교통옹도.
