铁道学报
鐵道學報
철도학보
2013年
1期
87-92
,共6页
有砟轨道%轨枕空吊%路基不均匀沉降%模型试验%轨道沉降
有砟軌道%軌枕空弔%路基不均勻沉降%模型試驗%軌道沉降
유사궤도%궤침공조%로기불균균침강%모형시험%궤도침강
在通过1∶1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法.结果表明:当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基不均匀沉降槽的面积比为1；随路基不均匀沉降增加,当面积比小于1时,将出现轨枕空吊现象,面积比将随路基不均匀沉降增加而减小.将该计算方法应用于模型试验中,通过对比轨枕空吊计算结果与试验结果,对计算方法进行验证.
在通過1∶1有砟軌道模型試驗分析軌枕空弔對路基不均勻沉降引起有砟軌道沉降影響規律的基礎上,基于彈性點支承理論模型,引入路基不均勻沉降非線性邊界條件,提齣路基不均勻沉降引起軌枕臨界空弔計算方法.結果錶明:噹路基的縱嚮不均勻沉降槽麵積較小且未引起軌枕空弔時,軌麵與路基不均勻沉降槽的麵積比為1；隨路基不均勻沉降增加,噹麵積比小于1時,將齣現軌枕空弔現象,麵積比將隨路基不均勻沉降增加而減小.將該計算方法應用于模型試驗中,通過對比軌枕空弔計算結果與試驗結果,對計算方法進行驗證.
재통과1∶1유사궤도모형시험분석궤침공조대로기불균균침강인기유사궤도침강영향규률적기출상,기우탄성점지승이론모형,인입로기불균균침강비선성변계조건,제출로기불균균침강인기궤침림계공조계산방법.결과표명:당로기적종향불균균침강조면적교소차미인기궤침공조시,궤면여로기불균균침강조적면적비위1；수로기불균균침강증가,당면적비소우1시,장출현궤침공조현상,면적비장수로기불균균침강증가이감소.장해계산방법응용우모형시험중,통과대비궤침공조계산결과여시험결과,대계산방법진행험증.
