汽车工业研究
汽車工業研究
기차공업연구
AUTO INDUSTRY RESEARCH
2013年
1期
20-24
,共5页
交通运输经济%私车使用率%系统动力学%经济调控
交通運輸經濟%私車使用率%繫統動力學%經濟調控
교통운수경제%사차사용솔%계통동역학%경제조공
以我国汽车保有量100万辆及以上城市为研究对象,以用车成本为切入点来调控私车使用率,从而降低行驶汽车总量、缓解由汽车引发的社会问题.利用系统动力学分析方法,模拟测算私车使用率与用车成本间的内在联动关系,进而得到制约私车使用率的主要因素及权重、私车使用率变动1个百分点的边际成本等结论.
以我國汽車保有量100萬輛及以上城市為研究對象,以用車成本為切入點來調控私車使用率,從而降低行駛汽車總量、緩解由汽車引髮的社會問題.利用繫統動力學分析方法,模擬測算私車使用率與用車成本間的內在聯動關繫,進而得到製約私車使用率的主要因素及權重、私車使用率變動1箇百分點的邊際成本等結論.
이아국기차보유량100만량급이상성시위연구대상,이용차성본위절입점래조공사차사용솔,종이강저행사기차총량、완해유기차인발적사회문제.이용계통동역학분석방법,모의측산사차사용솔여용차성본간적내재련동관계,진이득도제약사차사용솔적주요인소급권중、사차사용솔변동1개백분점적변제성본등결론.
