计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2013年
1期
249-253
,共5页
李振福%闫力%徐梦俏%刘柏鹤%马书孟
李振福%閆力%徐夢俏%劉柏鶴%馬書孟
리진복%염력%서몽초%류백학%마서맹
北极航线%通航环境%灰色模糊综合评价
北極航線%通航環境%灰色模糊綜閤評價
북겁항선%통항배경%회색모호종합평개
随着全球变暖,北极航线商业通航的可能性越来越大,北极航线受到越来越大的关注.通过北极航线的通航环境因素的分析,对北极航线通航环境进行评价,能够给未来北极航线的开发提供重要的借鉴作用.在总结北极航线现状及通航事故统计的基础上,构建了北极航线通航的评价指标体系,运用灰色模糊综合评价方法,对北极航线通航环境进行了初步评价.因为没有确切数据,指标值采用专家调查法来确定.经过分析,发现水文环境和助航设施及信息情报环境是影响北极通航的主要因素.其中,水文环境中最重要的是海冰密集度,助航设施及信息情报环境最主要的因素是破冰船和航行经验等.随着北极变暖,水文环境将逐渐转化,北极地区的助航设施及信息情报环境将逐渐成为北极通航环境的主要限制因素.研究结果能够为北极航线的利用和监控提供参考.
隨著全毬變暖,北極航線商業通航的可能性越來越大,北極航線受到越來越大的關註.通過北極航線的通航環境因素的分析,對北極航線通航環境進行評價,能夠給未來北極航線的開髮提供重要的藉鑒作用.在總結北極航線現狀及通航事故統計的基礎上,構建瞭北極航線通航的評價指標體繫,運用灰色模糊綜閤評價方法,對北極航線通航環境進行瞭初步評價.因為沒有確切數據,指標值採用專傢調查法來確定.經過分析,髮現水文環境和助航設施及信息情報環境是影響北極通航的主要因素.其中,水文環境中最重要的是海冰密集度,助航設施及信息情報環境最主要的因素是破冰船和航行經驗等.隨著北極變暖,水文環境將逐漸轉化,北極地區的助航設施及信息情報環境將逐漸成為北極通航環境的主要限製因素.研究結果能夠為北極航線的利用和鑑控提供參攷.
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