机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2013年
2期
133-136
,共4页
减速器%有限元%ANSYS%拓朴优化%结构强度
減速器%有限元%ANSYS%拓樸優化%結構彊度
감속기%유한원%ANSYS%탁박우화%결구강도
针对某型新开发的电动汽车减速器箱体进进行了优化设计分析.首先,在对减速器各轴承、轴等零件的受力分析的基础上,确定了箱体的载荷分布,进而进行了有限元应力应变分析.根据有限元分析结果,对箱体局部区域以箱体材料体积为目标函数、在刚度和强度为约束条件的情况下进行了结构拓扑优化.根据优化结果,综合考虑箱体的实际工作情况和相应功能要求,修改箱体结构,得到减重后的箱体模型.结果证实,优化后的箱体结构刚度基本不变,而强度有所增加,重量减轻了大约6％.
針對某型新開髮的電動汽車減速器箱體進進行瞭優化設計分析.首先,在對減速器各軸承、軸等零件的受力分析的基礎上,確定瞭箱體的載荷分佈,進而進行瞭有限元應力應變分析.根據有限元分析結果,對箱體跼部區域以箱體材料體積為目標函數、在剛度和彊度為約束條件的情況下進行瞭結構拓撲優化.根據優化結果,綜閤攷慮箱體的實際工作情況和相應功能要求,脩改箱體結構,得到減重後的箱體模型.結果證實,優化後的箱體結構剛度基本不變,而彊度有所增加,重量減輕瞭大約6％.
침대모형신개발적전동기차감속기상체진진행료우화설계분석.수선,재대감속기각축승、축등령건적수력분석적기출상,학정료상체적재하분포,진이진행료유한원응력응변분석.근거유한원분석결과,대상체국부구역이상체재료체적위목표함수、재강도화강도위약속조건적정황하진행료결구탁복우화.근거우화결과,종합고필상체적실제공작정황화상응공능요구,수개상체결구,득도감중후적상체모형.결과증실,우화후적상체결구강도기본불변,이강도유소증가,중량감경료대약6％.
