水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
4期
89-92,186
,共5页
赵明志%王震%周益人%琚烈红%李鹏%曹侃
趙明誌%王震%週益人%琚烈紅%李鵬%曹侃
조명지%왕진%주익인%거렬홍%리붕%조간
邮轮%撞击能量%风机法%挂重法
郵輪%撞擊能量%風機法%掛重法
유륜%당격능량%풍궤법%괘중법
以22.5万t邮轮为例,分别进行单风、单浪和风浪共同作用下的系泊撞击能量试验,研究在风机法和挂重法两种不同的风荷载模拟方法下单风、单浪和风浪共同作用时对邮轮撞击能量的影响.试验结果表明:在风浪共同作用时,运用风机法时的系泊撞击能量比挂重法的大17.4％；另外,风浪共同作用时,风荷载对邮轮系泊撞击能量的影响较大,风浪共同作用时的撞击能量远大于单浪作用时的撞击能量.
以22.5萬t郵輪為例,分彆進行單風、單浪和風浪共同作用下的繫泊撞擊能量試驗,研究在風機法和掛重法兩種不同的風荷載模擬方法下單風、單浪和風浪共同作用時對郵輪撞擊能量的影響.試驗結果錶明:在風浪共同作用時,運用風機法時的繫泊撞擊能量比掛重法的大17.4％；另外,風浪共同作用時,風荷載對郵輪繫泊撞擊能量的影響較大,風浪共同作用時的撞擊能量遠大于單浪作用時的撞擊能量.
이22.5만t유륜위례,분별진행단풍、단랑화풍랑공동작용하적계박당격능량시험,연구재풍궤법화괘중법량충불동적풍하재모의방법하단풍、단랑화풍랑공동작용시대유륜당격능량적영향.시험결과표명:재풍랑공동작용시,운용풍궤법시적계박당격능량비괘중법적대17.4％；령외,풍랑공동작용시,풍하재대유륜계박당격능량적영향교대,풍랑공동작용시적당격능량원대우단랑작용시적당격능량.
