水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
4期
46-51
,共6页
付中敏%谷祖鹏%郑惊涛%雷国平
付中敏%穀祖鵬%鄭驚濤%雷國平
부중민%곡조붕%정량도%뢰국평
汇合口%概化模型试验%汇流比%入汇角
彙閤口%概化模型試驗%彙流比%入彙角
회합구%개화모형시험%회류비%입회각
长江干线河道存在着大量的干支流交汇河段,在此交汇河段,水流运动及河床冲淤特性极其复杂,碍航问题较为严重.利用ADV对弯曲干流型汇合口水流运动特性进行模型试验性研究.研究结果表明,入汇角和汇流比是影响汇合口区域表面流速及水面比降的主要因素；入汇角的大小是决定漩涡分离区范围的主要因素之一,且随着汇流比和入汇角的增大,漩涡分离区的范围逐渐增大.
長江榦線河道存在著大量的榦支流交彙河段,在此交彙河段,水流運動及河床遲淤特性極其複雜,礙航問題較為嚴重.利用ADV對彎麯榦流型彙閤口水流運動特性進行模型試驗性研究.研究結果錶明,入彙角和彙流比是影響彙閤口區域錶麵流速及水麵比降的主要因素；入彙角的大小是決定漩渦分離區範圍的主要因素之一,且隨著彙流比和入彙角的增大,漩渦分離區的範圍逐漸增大.
장강간선하도존재착대량적간지류교회하단,재차교회하단,수류운동급하상충어특성겁기복잡,애항문제교위엄중.이용ADV대만곡간류형회합구수류운동특성진행모형시험성연구.연구결과표명,입회각화회류비시영향회합구구역표면류속급수면비강적주요인소；입회각적대소시결정선와분리구범위적주요인소지일,차수착회류비화입회각적증대,선와분리구적범위축점증대.
