世界橡胶工业
世界橡膠工業
세계상효공업
WORLD RUBBER INDUSTRY
2013年
4期
7-12
,共6页
抗湿滑性%轮胎%接触区%填料-弹性体相互作用%三区概念
抗濕滑性%輪胎%接觸區%填料-彈性體相互作用%三區概唸
항습활성%륜태%접촉구%전료-탄성체상호작용%삼구개념
以前的研究证明,在湿滑试验过程中硫化胶的磨损表面上炭黑聚结体为橡胶膜所覆盖,而部分白炭黑聚结体却裸露在外表.应用轮胎在滑移或滚动过程中胎面胶与路面接触区的“三区概念”(即挤出水膜区、过渡区和牵引区),解释了用各种试验方法并在各种条件下测得的炭黑和白炭黑对抗湿滑性能影响的实验结果.在水膜挤出区和过渡区中,流体动力学和微观弹性流体动力学润滑机理占主导地位,此时白炭黑有利于提高湿摩擦性能；而在牵引区中,摩擦主要取决于界面润滑,炭黑填充胶的抗湿滑性能是比较好的.在水膜挤出区和过渡区较大的润滑条件下,如高速、低温、光滑滑路面、低负荷、大滑移角及ABS制动的条件下,白炭黑表现出优异的性能.但在牵引区较大的情况下,炭黑可赋予较高的抗湿滑性能.据此开发了一种炭-二氧化硅的新型双相填料CSDPF 4210.采用该填料所制造的轮胎可大幅改善配有ABS的轿车在高速和平滑路面上的抗湿滑性能.
以前的研究證明,在濕滑試驗過程中硫化膠的磨損錶麵上炭黑聚結體為橡膠膜所覆蓋,而部分白炭黑聚結體卻裸露在外錶.應用輪胎在滑移或滾動過程中胎麵膠與路麵接觸區的“三區概唸”(即擠齣水膜區、過渡區和牽引區),解釋瞭用各種試驗方法併在各種條件下測得的炭黑和白炭黑對抗濕滑性能影響的實驗結果.在水膜擠齣區和過渡區中,流體動力學和微觀彈性流體動力學潤滑機理佔主導地位,此時白炭黑有利于提高濕摩抆性能；而在牽引區中,摩抆主要取決于界麵潤滑,炭黑填充膠的抗濕滑性能是比較好的.在水膜擠齣區和過渡區較大的潤滑條件下,如高速、低溫、光滑滑路麵、低負荷、大滑移角及ABS製動的條件下,白炭黑錶現齣優異的性能.但在牽引區較大的情況下,炭黑可賦予較高的抗濕滑性能.據此開髮瞭一種炭-二氧化硅的新型雙相填料CSDPF 4210.採用該填料所製造的輪胎可大幅改善配有ABS的轎車在高速和平滑路麵上的抗濕滑性能.
이전적연구증명,재습활시험과정중류화효적마손표면상탄흑취결체위상효막소복개,이부분백탄흑취결체각라로재외표.응용륜태재활이혹곤동과정중태면효여로면접촉구적“삼구개념”(즉제출수막구、과도구화견인구),해석료용각충시험방법병재각충조건하측득적탄흑화백탄흑대항습활성능영향적실험결과.재수막제출구화과도구중,류체동역학화미관탄성류체동역학윤활궤리점주도지위,차시백탄흑유리우제고습마찰성능；이재견인구중,마찰주요취결우계면윤활,탄흑전충효적항습활성능시비교호적.재수막제출구화과도구교대적윤활조건하,여고속、저온、광활활로면、저부하、대활이각급ABS제동적조건하,백탄흑표현출우이적성능.단재견인구교대적정황하,탄흑가부여교고적항습활성능.거차개발료일충탄-이양화규적신형쌍상전료CSDPF 4210.채용해전료소제조적륜태가대폭개선배유ABS적교차재고속화평활로면상적항습활성능.
