汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
4期
30-34
,共5页
罗灯明%郑长松%侯树梅%景琦
囉燈明%鄭長鬆%侯樹梅%景琦
라등명%정장송%후수매%경기
湿式换挡离合器%带排转矩模型%带排损失
濕式換擋離閤器%帶排轉矩模型%帶排損失
습식환당리합기%대배전구모형%대배손실
建立车辆湿式换挡离合器摩擦副几何模型,从而推导出离合器全油膜状态下润滑油流量的计算公式,依据此公式分析其影响因素,并建立单离合器摩擦副的带排转矩数学模型.仿真和试验验证结果表明,所建带排转矩模型可以模拟带排转矩的变化趋势,模型合理有效,为湿式换挡离合器全油膜状态下带排损失的准确计算提供了方法.
建立車輛濕式換擋離閤器摩抆副幾何模型,從而推導齣離閤器全油膜狀態下潤滑油流量的計算公式,依據此公式分析其影響因素,併建立單離閤器摩抆副的帶排轉矩數學模型.倣真和試驗驗證結果錶明,所建帶排轉矩模型可以模擬帶排轉矩的變化趨勢,模型閤理有效,為濕式換擋離閤器全油膜狀態下帶排損失的準確計算提供瞭方法.
건립차량습식환당리합기마찰부궤하모형,종이추도출리합기전유막상태하윤활유류량적계산공식,의거차공식분석기영향인소,병건립단리합기마찰부적대배전구수학모형.방진화시험험증결과표명,소건대배전구모형가이모의대배전구적변화추세,모형합리유효,위습식환당리합기전유막상태하대배손실적준학계산제공료방법.
