汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
4期
18-22
,共5页
正面全宽碰撞%偏置碰撞%女性假人%性能指标
正麵全寬踫撞%偏置踫撞%女性假人%性能指標
정면전관팽당%편치팽당%녀성가인%성능지표
对包含A级车、B级车和SUV车型在内的11款乘用车分别进行了2012版C-NCAP中正面全宽和偏置两种碰撞试验.通过对后排女性假人试验结果进行比较分析得出,乘用车两种碰撞试验形态下的后排女性假人各性能指标值十分相近,但得分普遍较低.其中,只有头部可能出现满分,颈部和胸部得零分的概率较高.得分低的主要原因是碰撞过程中下潜现象的发生.
對包含A級車、B級車和SUV車型在內的11款乘用車分彆進行瞭2012版C-NCAP中正麵全寬和偏置兩種踫撞試驗.通過對後排女性假人試驗結果進行比較分析得齣,乘用車兩種踫撞試驗形態下的後排女性假人各性能指標值十分相近,但得分普遍較低.其中,隻有頭部可能齣現滿分,頸部和胸部得零分的概率較高.得分低的主要原因是踫撞過程中下潛現象的髮生.
대포함A급차、B급차화SUV차형재내적11관승용차분별진행료2012판C-NCAP중정면전관화편치량충팽당시험.통과대후배녀성가인시험결과진행비교분석득출,승용차량충팽당시험형태하적후배녀성가인각성능지표치십분상근,단득분보편교저.기중,지유두부가능출현만분,경부화흉부득령분적개솔교고.득분저적주요원인시팽당과정중하잠현상적발생.
