汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
4期
1-5
,共5页
增程式电动汽车%控制策略%经济性
增程式電動汽車%控製策略%經濟性
증정식전동기차%공제책략%경제성
以某串联式结构的增程式电动公交客车为对象,针对电池电量维持阶段采用的单点恒温器控制策略、功率跟随控制策略、模糊逻辑控制策略效果进行分析,得出了增程式电动汽车电量维持阶段适合采用单点恒温器控制策略的结论.同时,提出了基于油电等价因子的等效百公里燃油消耗以用于评价增程式电动汽车的燃油经济性.按城市公交客车每天运行100～200 km计算,该增程式电动公交客车比传统柴油公交客车节油40％～60％.
以某串聯式結構的增程式電動公交客車為對象,針對電池電量維持階段採用的單點恆溫器控製策略、功率跟隨控製策略、模糊邏輯控製策略效果進行分析,得齣瞭增程式電動汽車電量維持階段適閤採用單點恆溫器控製策略的結論.同時,提齣瞭基于油電等價因子的等效百公裏燃油消耗以用于評價增程式電動汽車的燃油經濟性.按城市公交客車每天運行100～200 km計算,該增程式電動公交客車比傳統柴油公交客車節油40％～60％.
이모천련식결구적증정식전동공교객차위대상,침대전지전량유지계단채용적단점항온기공제책략、공솔근수공제책략、모호라집공제책략효과진행분석,득출료증정식전동기차전량유지계단괄합채용단점항온기공제책략적결론.동시,제출료기우유전등개인자적등효백공리연유소모이용우평개증정식전동기차적연유경제성.안성시공교객차매천운행100～200 km계산,해증정식전동공교객차비전통시유공교객차절유40％～60％.
