汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
4期
347-353,384
,共8页
李军成%韩志玉%陈征%刘云
李軍成%韓誌玉%陳徵%劉雲
리군성%한지옥%진정%류운
柴油机%排放%喷孔锥角%喷孔伸出高度%燃烧室形状%数值模拟
柴油機%排放%噴孔錐角%噴孔伸齣高度%燃燒室形狀%數值模擬
시유궤%배방%분공추각%분공신출고도%연소실형상%수치모의
为揭示喷孔的锥角与伸出高度和燃烧室形状对缸内燃烧和排放性能的影响,用KIVA程序建立了某轿车柴油机缸内工作过程计算模型并经试验验证,在低速部分负荷工况对2种喷孔锥角、4种喷孔伸出高度和3种燃烧室形状的24种参数搭配下的燃烧过程进行数值模拟.结果表明,喷孔锥角的小幅度变化对NOx和碳烟排放的影响相对较小；喷孔伸出高度对碳烟的影响大于对NOx的影响,碳烟排放随伸出高度的增加呈减少趋势；燃烧室形状对NOx和碳烟排放影响较明显,总体来说,大径深比燃烧室NOx排放较高而碳烟排放量却较低.
為揭示噴孔的錐角與伸齣高度和燃燒室形狀對缸內燃燒和排放性能的影響,用KIVA程序建立瞭某轎車柴油機缸內工作過程計算模型併經試驗驗證,在低速部分負荷工況對2種噴孔錐角、4種噴孔伸齣高度和3種燃燒室形狀的24種參數搭配下的燃燒過程進行數值模擬.結果錶明,噴孔錐角的小幅度變化對NOx和碳煙排放的影響相對較小；噴孔伸齣高度對碳煙的影響大于對NOx的影響,碳煙排放隨伸齣高度的增加呈減少趨勢；燃燒室形狀對NOx和碳煙排放影響較明顯,總體來說,大徑深比燃燒室NOx排放較高而碳煙排放量卻較低.
위게시분공적추각여신출고도화연소실형상대항내연소화배방성능적영향,용KIVA정서건립료모교차시유궤항내공작과정계산모형병경시험험증,재저속부분부하공황대2충분공추각、4충분공신출고도화3충연소실형상적24충삼수탑배하적연소과정진행수치모의.결과표명,분공추각적소폭도변화대NOx화탄연배방적영향상대교소；분공신출고도대탄연적영향대우대NOx적영향,탄연배방수신출고도적증가정감소추세；연소실형상대NOx화탄연배방영향교명현,총체래설,대경심비연소실NOx배방교고이탄연배방량각교저.
