汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
4期
326-330
,共5页
转向盘骨架%正交试验%数值模拟%优化设计
轉嚮盤骨架%正交試驗%數值模擬%優化設計
전향반골가%정교시험%수치모의%우화설계
为改善转向盘骨架的性能,采用数值模拟与正交试验相结合方法,建立转向盘骨架模型,给定边界约束条件,并进行数值模拟.由极差与方差分析得到各因素对试验结果的影响程度,得到转向盘骨架设计参数的最优组合.在此基础上,对骨架结构进行改进设计,经静力学及疲劳分析确认其满足设计要求,最后通过实物样品试验验证了虚拟正交试验优化方法的可行性和准确性.
為改善轉嚮盤骨架的性能,採用數值模擬與正交試驗相結閤方法,建立轉嚮盤骨架模型,給定邊界約束條件,併進行數值模擬.由極差與方差分析得到各因素對試驗結果的影響程度,得到轉嚮盤骨架設計參數的最優組閤.在此基礎上,對骨架結構進行改進設計,經靜力學及疲勞分析確認其滿足設計要求,最後通過實物樣品試驗驗證瞭虛擬正交試驗優化方法的可行性和準確性.
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