汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
4期
317-321,363
,共6页
肖仁鑫%李涛%邹敢%秦颖
肖仁鑫%李濤%鄒敢%秦穎
초인흠%리도%추감%진영
混联式混合动力汽车%能量管理策略%随机动态规划%马尔可夫模型
混聯式混閤動力汽車%能量管理策略%隨機動態規劃%馬爾可伕模型
혼련식혼합동력기차%능량관리책략%수궤동태규화%마이가부모형
为通过随机动态规划确定混联式混合动力汽车的能量管理策略,建立了其动力系统方程和功率需求的马尔可夫模型,在维持电池容量的同时以燃油消耗最小为目标,通过随机动态规划过程,获得能量管理策略,并在线实施.仿真结果表明,采用基于随机动态规划的能量管理策略时,燃油经济性略逊于基于动态规划的策略,是一种全局次优的策略,但其电池容量变化较平缓,有利于对电池的保护.
為通過隨機動態規劃確定混聯式混閤動力汽車的能量管理策略,建立瞭其動力繫統方程和功率需求的馬爾可伕模型,在維持電池容量的同時以燃油消耗最小為目標,通過隨機動態規劃過程,穫得能量管理策略,併在線實施.倣真結果錶明,採用基于隨機動態規劃的能量管理策略時,燃油經濟性略遜于基于動態規劃的策略,是一種全跼次優的策略,但其電池容量變化較平緩,有利于對電池的保護.
위통과수궤동태규화학정혼련식혼합동력기차적능량관리책략,건립료기동력계통방정화공솔수구적마이가부모형,재유지전지용량적동시이연유소모최소위목표,통과수궤동태규화과정,획득능량관리책략,병재선실시.방진결과표명,채용기우수궤동태규화적능량관리책략시,연유경제성략손우기우동태규화적책략,시일충전국차우적책략,단기전지용량변화교평완,유리우대전지적보호.
