机械与电子
機械與電子
궤계여전자
MACHINERY & ELECTRONICS
2013年
4期
19-24
,共6页
LPG%发动机舱%散热%数值模拟
LPG%髮動機艙%散熱%數值模擬
LPG%발동궤창%산열%수치모의
针对液化石油气公交客车在高温环境下低速行驶时发动机舱温度过高的问题,利用计算流体动力学和传热学,研究公交客车发动机舱内空气对流传热基本规律.为了定量分析在恶劣工况下的发动机舱内空气流动速度场和温度场特性,在UG中建立了发动机舱的几何模型,并利用FLUENT软件对发动机舱的散热特性进行了数值仿真,通过仿真与分析,获取了在选定工况下的发动机舱内空气气流速度场和温度场,可知发动机舱内的不合理布局是引起发动机舱温过高的主要因素之一,同时对发动机舱的合理布局提出了建议.
針對液化石油氣公交客車在高溫環境下低速行駛時髮動機艙溫度過高的問題,利用計算流體動力學和傳熱學,研究公交客車髮動機艙內空氣對流傳熱基本規律.為瞭定量分析在噁劣工況下的髮動機艙內空氣流動速度場和溫度場特性,在UG中建立瞭髮動機艙的幾何模型,併利用FLUENT軟件對髮動機艙的散熱特性進行瞭數值倣真,通過倣真與分析,穫取瞭在選定工況下的髮動機艙內空氣氣流速度場和溫度場,可知髮動機艙內的不閤理佈跼是引起髮動機艙溫過高的主要因素之一,同時對髮動機艙的閤理佈跼提齣瞭建議.
침대액화석유기공교객차재고온배경하저속행사시발동궤창온도과고적문제,이용계산류체동역학화전열학,연구공교객차발동궤창내공기대류전열기본규률.위료정량분석재악렬공황하적발동궤창내공기류동속도장화온도장특성,재UG중건립료발동궤창적궤하모형,병이용FLUENT연건대발동궤창적산열특성진행료수치방진,통과방진여분석,획취료재선정공황하적발동궤창내공기기류속도장화온도장,가지발동궤창내적불합리포국시인기발동궤창온과고적주요인소지일,동시대발동궤창적합리포국제출료건의.
