CAJ | 학술논문

为保证9号道岔牵引点位置、牵引点动程、转辙机选取等的合理性，建立了尖轨扳动力的计算模型，对尖轨扳动力及不足位移进行计算分析。结构表明：9号道岔尖轨不足位移较小，为非控制因素；尖轨扳动力较大，为控制因素，主要受尖轨跟端扣件刚度、尖轨跟端扣件组数、滑床台摩擦系数和牵引点动程的影响；当将尖轨跟端设置3组扣件，第一、二牵引点的动程分别设置为160mm和70mm时，尖轨扳动力、不足位移和最小轮缘槽宽都符合要求。
위보증9호도차견인점위치、견인점동정、전철궤선취등적합이성，건립료첨궤반동력적계산모형，대첨궤반동력급불족위이진행계산분석。결구표명：9호도차첨궤불족위이교소，위비공제인소；첨궤반동력교대，위공제인소，주요수첨궤근단구건강도、첨궤근단구건조수、활상태마찰계수화견인점동정적영향；당장첨궤근단설치3조구건，제일、이견인점적동정분별설치위160mm화70mm시，첨궤반동력、불족위이화최소륜연조관도부합요구。