西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
5期
31-37,109
,共8页
孔彤%韩志玉%陈征%邓鹏
孔彤%韓誌玉%陳徵%鄧鵬
공동%한지옥%진정%산붕
汽油机%冷起动%混合气形成%数值模拟
汽油機%冷起動%混閤氣形成%數值模擬
기유궤%랭기동%혼합기형성%수치모의
采用计算流体力学软件对进气道喷射汽油机冷起动时前3个循环可燃混合气的形成进行了三维数值计算,采用多组分燃油模型研究了喷油量、喷油时刻、喷油位置、燃油温度以及2次喷射对混合气形成的影响规律.结果表明:随着喷油量的增加,缸内当量比线性上升,但过高油量将抑制燃油蒸发；在闭阀喷射时,过早喷油使得燃油蒸发率下降,进气阀背面喷油位置的燃油蒸发率大于进气道底面；在开阀喷射时,混合气形成不均匀,气阃内侧缸内附壁油膜最少,当量比最大；燃油温度过高可抑制油膜蒸发；2次喷射有益于缸内当量比提高,附壁油膜减少.
採用計算流體力學軟件對進氣道噴射汽油機冷起動時前3箇循環可燃混閤氣的形成進行瞭三維數值計算,採用多組分燃油模型研究瞭噴油量、噴油時刻、噴油位置、燃油溫度以及2次噴射對混閤氣形成的影響規律.結果錶明:隨著噴油量的增加,缸內噹量比線性上升,但過高油量將抑製燃油蒸髮；在閉閥噴射時,過早噴油使得燃油蒸髮率下降,進氣閥揹麵噴油位置的燃油蒸髮率大于進氣道底麵；在開閥噴射時,混閤氣形成不均勻,氣閫內側缸內附壁油膜最少,噹量比最大；燃油溫度過高可抑製油膜蒸髮；2次噴射有益于缸內噹量比提高,附壁油膜減少.
채용계산류체역학연건대진기도분사기유궤랭기동시전3개순배가연혼합기적형성진행료삼유수치계산,채용다조분연유모형연구료분유량、분유시각、분유위치、연유온도이급2차분사대혼합기형성적영향규률.결과표명:수착분유량적증가,항내당량비선성상승,단과고유량장억제연유증발；재폐벌분사시,과조분유사득연유증발솔하강,진기벌배면분유위치적연유증발솔대우진기도저면；재개벌분사시,혼합기형성불균균,기곤내측항내부벽유막최소,당량비최대；연유온도과고가억제유막증발；2차분사유익우항내당량비제고,부벽유막감소.
