湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2013年
5期
37-43
,共7页
李军成%韩志玉%李佳峰%陈征
李軍成%韓誌玉%李佳峰%陳徵
리군성%한지옥%리가봉%진정
柴油机%废气再循环%燃烧模拟%化学动力学
柴油機%廢氣再循環%燃燒模擬%化學動力學
시유궤%폐기재순배%연소모의%화학동역학
研究了柴油机低速部分负荷工况引入不同EGR对缸内燃烧排放特性的影响.将CHEMKIN-Ⅱ化学反应求解器集成到KIVA 3V Release 2程序中,用正庚烷化学反应机理替代柴油燃烧,建立柴油机缸内燃烧数值模拟模型；结合试验数据,模拟分析喷油时刻保持不变,EGR率(废气再循环)从0％增加到60％的燃烧过程、NOx和碳烟排放.结果表明:引入大比例EGR后点火延迟明显增长,燃烧相位推迟,燃烧温度降低；较低燃烧温度避开了NQx的高浓度生成区,EGR率60％时NOx排放比无EGR时降低93.5％；但高EGR率未使燃烧路径避开碳烟生成区,加之较低的氧浓度不利于碳烟的氧化,碳烟排放增高.
研究瞭柴油機低速部分負荷工況引入不同EGR對缸內燃燒排放特性的影響.將CHEMKIN-Ⅱ化學反應求解器集成到KIVA 3V Release 2程序中,用正庚烷化學反應機理替代柴油燃燒,建立柴油機缸內燃燒數值模擬模型；結閤試驗數據,模擬分析噴油時刻保持不變,EGR率(廢氣再循環)從0％增加到60％的燃燒過程、NOx和碳煙排放.結果錶明:引入大比例EGR後點火延遲明顯增長,燃燒相位推遲,燃燒溫度降低；較低燃燒溫度避開瞭NQx的高濃度生成區,EGR率60％時NOx排放比無EGR時降低93.5％；但高EGR率未使燃燒路徑避開碳煙生成區,加之較低的氧濃度不利于碳煙的氧化,碳煙排放增高.
연구료시유궤저속부분부하공황인입불동EGR대항내연소배방특성적영향.장CHEMKIN-Ⅱ화학반응구해기집성도KIVA 3V Release 2정서중,용정경완화학반응궤리체대시유연소,건립시유궤항내연소수치모의모형；결합시험수거,모의분석분유시각보지불변,EGR솔(폐기재순배)종0％증가도60％적연소과정、NOx화탄연배방.결과표명:인입대비례EGR후점화연지명현증장,연소상위추지,연소온도강저；교저연소온도피개료NQx적고농도생성구,EGR솔60％시NOx배방비무EGR시강저93.5％；단고EGR솔미사연소로경피개탄연생성구,가지교저적양농도불리우탄연적양화,탄연배방증고.
