CAJ | 학술논문

针对重载柴油机实现高效清洁燃烧进行了燃烧控制策略的研究.实验在一台拥有高压共轨系统、废气再循环系统、可变增压系统以及推迟进气门关闭定时系统的单缸实验发动机上进行.实验结果表明,当平均指示压力低于1.1 MPa时可以采用高EGR率的低温燃烧策略.其中,基于不同负荷工况高效清洁燃烧,需要配合进气增压、推迟进气门关闭定时技术以及不同的喷油模式.在低负荷工况下,单次早喷模式及高EGR率可以实现高的热效率以及低的NOx与碳烟排放.在中负荷工况下,采用多脉冲喷射模式及高EGR率协同作用,在降低化学反应速率的同时增强了混合,避免了因为局部不均匀而导致的碳烟排放过高.高的增压度提高了缸内充量密度,有效降低了NOx、碳烟、CO及HC排放,提高了热效率.研究结果还显示,在推迟进气门关闭定时系统的帮助下,采用多脉冲喷射以及高的增压压力,可以在保持高的热效率的同时进一步降低NOx以及碳烟排放.
침대중재시유궤실현고효청길연소진행료연소공제책략적연구.실험재일태옹유고압공궤계통、폐기재순배계통、가변증압계통이급추지진기문관폐정시계통적단항실험발동궤상진행.실험결과표명,당평균지시압력저우1.1 MPa시가이채용고EGR솔적저온연소책략.기중,기우불동부하공황고효청길연소,수요배합진기증압、추지진기문관폐정시기술이급불동적분유모식.재저부하공황하,단차조분모식급고EGR솔가이실현고적열효솔이급저적NOx여탄연배방.재중부하공황하,채용다맥충분사모식급고EGR솔협동작용,재강저화학반응속솔적동시증강료혼합,피면료인위국부불균균이도치적탄연배방과고.고적증압도제고료항내충량밀도,유효강저료NOx、탄연、CO급HC배방,제고료열효솔.연구결과환현시,재추지진기문관폐정시계통적방조하,채용다맥충분사이급고적증압압력,가이재보지고적열효솔적동시진일보강저NOx이급탄연배방.