江苏科技大学学报（自然科学版）
江囌科技大學學報（自然科學版）
강소과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
5期
482-486
,共5页
苏石川%张未军%孙强%刘景敏%田志全%陈明华
囌石川%張未軍%孫彊%劉景敏%田誌全%陳明華
소석천%장미군%손강%류경민%전지전%진명화
柴油主机%螺旋桨激振力%曲轴%动力学分析
柴油主機%螺鏇槳激振力%麯軸%動力學分析
시유주궤%라선장격진력%곡축%동역학분석
以某船用柴油主机曲轴为研究对象,建立了该船推进系统的非线性多体动力学模型,在考虑螺旋桨载荷作用下对该推进系统进行了动力学计算.分析了曲轴的受力及位移随曲柄转角的变化情况,并与只考虑柴油主机的动力学模型的计算结果进行了比较.结果表明,曲轴各轴颈受力最大值出现时刻与对应气缸最大爆发压力时刻基本一致,螺旋桨载荷使曲轴输出端相对角位移最大值增加66％,且明显加剧了轴向位移的波动.
以某船用柴油主機麯軸為研究對象,建立瞭該船推進繫統的非線性多體動力學模型,在攷慮螺鏇槳載荷作用下對該推進繫統進行瞭動力學計算.分析瞭麯軸的受力及位移隨麯柄轉角的變化情況,併與隻攷慮柴油主機的動力學模型的計算結果進行瞭比較.結果錶明,麯軸各軸頸受力最大值齣現時刻與對應氣缸最大爆髮壓力時刻基本一緻,螺鏇槳載荷使麯軸輸齣耑相對角位移最大值增加66％,且明顯加劇瞭軸嚮位移的波動.
이모선용시유주궤곡축위연구대상,건립료해선추진계통적비선성다체동역학모형,재고필라선장재하작용하대해추진계통진행료동역학계산.분석료곡축적수력급위이수곡병전각적변화정황,병여지고필시유주궤적동역학모형적계산결과진행료비교.결과표명,곡축각축경수력최대치출현시각여대응기항최대폭발압력시각기본일치,라선장재하사곡축수출단상대각위이최대치증가66％,차명현가극료축향위이적파동.
