水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2012年
11期
89-93
,共5页
多目标控制%有限元%施工期气温
多目標控製%有限元%施工期氣溫
다목표공제%유한원%시공기기온
提出从面板角点位移、上部结构受力和基桩受弯等方面实施多目标控制设计思想,并通过ANSYS有限元建模分析,详细地研究了码头面板无温差和有温差两种工况下,高桩码头结构在不同施工期气温条件下的变形和受力变化规律.由此确定施工期气温控制为:面板无温差时,施工期气温控制在11.1℃以上,能够确保角点纵向位移满足规范要求；面板有温差时,则施工期气温需高于21.4℃才能满足要求.
提齣從麵闆角點位移、上部結構受力和基樁受彎等方麵實施多目標控製設計思想,併通過ANSYS有限元建模分析,詳細地研究瞭碼頭麵闆無溫差和有溫差兩種工況下,高樁碼頭結構在不同施工期氣溫條件下的變形和受力變化規律.由此確定施工期氣溫控製為:麵闆無溫差時,施工期氣溫控製在11.1℃以上,能夠確保角點縱嚮位移滿足規範要求；麵闆有溫差時,則施工期氣溫需高于21.4℃纔能滿足要求.
제출종면판각점위이、상부결구수력화기장수만등방면실시다목표공제설계사상,병통과ANSYS유한원건모분석,상세지연구료마두면판무온차화유온차량충공황하,고장마두결구재불동시공기기온조건하적변형화수력변화규률.유차학정시공기기온공제위:면판무온차시,시공기기온공제재11.1℃이상,능구학보각점종향위이만족규범요구；면판유온차시,칙시공기기온수고우21.4℃재능만족요구.
