水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2012年
11期
83-88
,共6页
重力式码头%潮流%泥沙%数值模拟
重力式碼頭%潮流%泥沙%數值模擬
중력식마두%조류%니사%수치모의
针对重力式码头和工程区域的特点,建立二维潮流泥沙数学模型,采用实测资料对模型进行验证,研究工程建设对东山湾水动力、泥沙环境的影响,为项目选址及方案布置提供依据.结果表明,工程建设前后东山湾大范围潮流场格局基本不变,变化主要位于工程附近;悬浮泥沙增量影响范围集中在工程东侧；工程前沿回淤范围较小,最大淤积强度约为12cm/a.总体来说,工程的选址及方案设计是可行的.
針對重力式碼頭和工程區域的特點,建立二維潮流泥沙數學模型,採用實測資料對模型進行驗證,研究工程建設對東山灣水動力、泥沙環境的影響,為項目選阯及方案佈置提供依據.結果錶明,工程建設前後東山灣大範圍潮流場格跼基本不變,變化主要位于工程附近;懸浮泥沙增量影響範圍集中在工程東側；工程前沿迴淤範圍較小,最大淤積彊度約為12cm/a.總體來說,工程的選阯及方案設計是可行的.
침대중력식마두화공정구역적특점,건립이유조류니사수학모형,채용실측자료대모형진행험증,연구공정건설대동산만수동력、니사배경적영향,위항목선지급방안포치제공의거.결과표명,공정건설전후동산만대범위조류장격국기본불변,변화주요위우공정부근;현부니사증량영향범위집중재공정동측；공정전연회어범위교소,최대어적강도약위12cm/a.총체래설,공정적선지급방안설계시가행적.
