铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
12期
96-98
,共3页
边坡工程%钢管桩%弹性地基梁%滑坡
邊坡工程%鋼管樁%彈性地基樑%滑坡
변파공정%강관장%탄성지기량%활파
钢管桩是一种小口径的钻孔灌注桩,直径通常＜300 mm,多为大面积成群布置.本文基于弹性地基梁理论,建立了钢管桩加固边坡的三维力学模型,并阐述了模型的有限元解法.将钢管桩应用于青海省道S101线龙穆尔沟段DH1滑坡治理工程中,地面监测结果表明,钢管桩起到了较好的加固作用,验证了模型的可靠性以及方法的有效性.
鋼管樁是一種小口徑的鑽孔灌註樁,直徑通常＜300 mm,多為大麵積成群佈置.本文基于彈性地基樑理論,建立瞭鋼管樁加固邊坡的三維力學模型,併闡述瞭模型的有限元解法.將鋼管樁應用于青海省道S101線龍穆爾溝段DH1滑坡治理工程中,地麵鑑測結果錶明,鋼管樁起到瞭較好的加固作用,驗證瞭模型的可靠性以及方法的有效性.
강관장시일충소구경적찬공관주장,직경통상＜300 mm,다위대면적성군포치.본문기우탄성지기량이론,건립료강관장가고변파적삼유역학모형,병천술료모형적유한원해법.장강관장응용우청해성도S101선룡목이구단DH1활파치리공정중,지면감측결과표명,강관장기도료교호적가고작용,험증료모형적가고성이급방법적유효성.
