铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
12期
75-78
,共4页
CFG桩%新型桩板结构%软土地基%模拟研究
CFG樁%新型樁闆結構%軟土地基%模擬研究
CFG장%신형장판결구%연토지기%모의연구
以京沪高速铁路某段软土地基为例,运用数值模拟和模型试验相结合的方法,研究采用新型CFG桩板结构加固软土地基的效果.采用ANSYS有限元软件模拟软土地基和新型CFG桩板结构复合地基在荷载作用下的位移,通过模型试验获得软土地基和复合地基的P-S曲线.数值模拟结果表明:经过CFG桩板结构加固的地基竖向位移明显减小,在结构加固区域范围内板、桩与桩间土以整体形式下沉,水平位移值较小.模型试验研究表明:CFG桩板结构复合地基由弹性工作状态向塑性工作状态过渡的临界外荷载为200 kPa左右,约为处理前地基临界荷载的2倍；CFG桩板结构在控制软土地基沉降方面效果显著.
以京滬高速鐵路某段軟土地基為例,運用數值模擬和模型試驗相結閤的方法,研究採用新型CFG樁闆結構加固軟土地基的效果.採用ANSYS有限元軟件模擬軟土地基和新型CFG樁闆結構複閤地基在荷載作用下的位移,通過模型試驗穫得軟土地基和複閤地基的P-S麯線.數值模擬結果錶明:經過CFG樁闆結構加固的地基豎嚮位移明顯減小,在結構加固區域範圍內闆、樁與樁間土以整體形式下沉,水平位移值較小.模型試驗研究錶明:CFG樁闆結構複閤地基由彈性工作狀態嚮塑性工作狀態過渡的臨界外荷載為200 kPa左右,約為處理前地基臨界荷載的2倍；CFG樁闆結構在控製軟土地基沉降方麵效果顯著.
이경호고속철로모단연토지기위례,운용수치모의화모형시험상결합적방법,연구채용신형CFG장판결구가고연토지기적효과.채용ANSYS유한원연건모의연토지기화신형CFG장판결구복합지기재하재작용하적위이,통과모형시험획득연토지기화복합지기적P-S곡선.수치모의결과표명:경과CFG장판결구가고적지기수향위이명현감소,재결구가고구역범위내판、장여장간토이정체형식하침,수평위이치교소.모형시험연구표명:CFG장판결구복합지기유탄성공작상태향소성공작상태과도적림계외하재위200 kPa좌우,약위처리전지기림계하재적2배；CFG장판결구재공제연토지기침강방면효과현저.
