焊接
銲接
한접
WELDING & JOINING
2013年
3期
25-30
,共6页
刘芳芳%付魁军%王佳骥%及玉梅%蒋健博
劉芳芳%付魁軍%王佳驥%及玉梅%蔣健博
류방방%부괴군%왕가기%급옥매%장건박
船板%焊接热循环%热影响区%组织和性能
船闆%銲接熱循環%熱影響區%組織和性能
선판%한접열순배%열영향구%조직화성능
采用热模拟技术,研究了不同峰值温度Lm(1 350～750℃)、不同冷却速度(时间t8/5为50 ～400 s)和不同二次循环制度(1 300℃+1 300℃,1 300℃+820℃,820℃+1 300℃,820℃+820℃)对新型EH40船板焊接热影响区(HAZ)性能和组织的影响.结果表明:峰值温度Lm为1 350℃时,冲击吸收能量最低,与母材相比,晶粒有长大的现象但并不严重；时间t8/5为100 s时,冲击吸收能量最低,因为此冷却速度下生成长条状具有方向性的M-A组元,为裂纹的形成和扩展提供了条件,导致韧性下降；二次热循环作用下低温冲击韧性良好.各个热循环制度下的全部试样-20℃冲击吸收能量均高于200 J,表明了新型EH40船板良好的焊接性.
採用熱模擬技術,研究瞭不同峰值溫度Lm(1 350～750℃)、不同冷卻速度(時間t8/5為50 ～400 s)和不同二次循環製度(1 300℃+1 300℃,1 300℃+820℃,820℃+1 300℃,820℃+820℃)對新型EH40船闆銲接熱影響區(HAZ)性能和組織的影響.結果錶明:峰值溫度Lm為1 350℃時,遲擊吸收能量最低,與母材相比,晶粒有長大的現象但併不嚴重；時間t8/5為100 s時,遲擊吸收能量最低,因為此冷卻速度下生成長條狀具有方嚮性的M-A組元,為裂紋的形成和擴展提供瞭條件,導緻韌性下降；二次熱循環作用下低溫遲擊韌性良好.各箇熱循環製度下的全部試樣-20℃遲擊吸收能量均高于200 J,錶明瞭新型EH40船闆良好的銲接性.
채용열모의기술,연구료불동봉치온도Lm(1 350～750℃)、불동냉각속도(시간t8/5위50 ～400 s)화불동이차순배제도(1 300℃+1 300℃,1 300℃+820℃,820℃+1 300℃,820℃+820℃)대신형EH40선판한접열영향구(HAZ)성능화조직적영향.결과표명:봉치온도Lm위1 350℃시,충격흡수능량최저,여모재상비,정립유장대적현상단병불엄중；시간t8/5위100 s시,충격흡수능량최저,인위차냉각속도하생성장조상구유방향성적M-A조원,위렬문적형성화확전제공료조건,도치인성하강；이차열순배작용하저온충격인성량호.각개열순배제도하적전부시양-20℃충격흡수능량균고우200 J,표명료신형EH40선판량호적한접성.
