CAJ | 학술논문

通过对某涡轮增压缸内直喷汽油机缸内流动、混合气形成及燃烧过程的数值模拟,并借助发动机台架试验中获得的油耗、排放及燃烧数据,研究了喷油开始时刻对发动机性能的影响.结果显示,对于5 000 r ·min-1工况,喷油开始时刻为400°曲轴转角是混合气雾化混合的最佳方案,此时混合气分布比较均匀且点火时刻火花塞附近具有较高的湍动能,10％～90％燃烧持续期最短且HC排放较低,从而使其具有最佳的燃油经济性与燃烧稳定性.而2 000 r· min-1工况的最佳喷油开始时刻推迟了30°曲轴转角.喷油提前,壁面油膜量增加,混合气当量比下降及火花塞附近较低的湍动能使得燃烧速率降低,因此HC排放、燃油经济性及燃烧稳定性均会变差.同样的情况也出现在推迟喷油中,由于混合不充分使得点火时刻混合气均匀度下降,从而使发动机性能恶化.
통과대모와륜증압항내직분기유궤항내류동、혼합기형성급연소과정적수치모의,병차조발동궤태가시험중획득적유모、배방급연소수거,연구료분유개시시각대발동궤성능적영향.결과현시,대우5 000 r ·min-1공황,분유개시시각위400°곡축전각시혼합기무화혼합적최가방안,차시혼합기분포비교균균차점화시각화화새부근구유교고적단동능,10％～90％연소지속기최단차HC배방교저,종이사기구유최가적연유경제성여연소은정성.이2 000 r· min-1공황적최가분유개시시각추지료30°곡축전각.분유제전,벽면유막량증가,혼합기당량비하강급화화새부근교저적단동능사득연소속솔강저,인차HC배방、연유경제성급연소은정성균회변차.동양적정황야출현재추지분유중,유우혼합불충분사득점화시각혼합기균균도하강,종이사발동궤성능악화.