汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2014年
3期
45-47,51
,共4页
冯佳奇%张喆%张克金%安宇鹏%米新艳%王丹
馮佳奇%張喆%張剋金%安宇鵬%米新豔%王丹
풍가기%장철%장극금%안우붕%미신염%왕단
节能减排%固体润滑%DLC薄膜%摩擦磨损%发动机
節能減排%固體潤滑%DLC薄膜%摩抆磨損%髮動機
절능감배%고체윤활%DLC박막%마찰마손%발동궤
固体润滑薄膜材料具有优异的摩擦学性能,可以有效降低相对运动摩擦副之间的摩擦磨损,是汽车节能减排技术的重要研究方向.对固体润滑薄膜尤其是DLC薄膜的摩擦学性能进行了介绍,研究了其在高压柴油喷射系统和发动机挺柱等零部件上的应用.台架试验结果表明,DLC薄膜可以有效降低发动机挺柱和柱塞等零部件表面的摩擦系数,减少供油和配气系统的摩擦损失,从而提高发动机的燃油经济性.
固體潤滑薄膜材料具有優異的摩抆學性能,可以有效降低相對運動摩抆副之間的摩抆磨損,是汽車節能減排技術的重要研究方嚮.對固體潤滑薄膜尤其是DLC薄膜的摩抆學性能進行瞭介紹,研究瞭其在高壓柴油噴射繫統和髮動機挺柱等零部件上的應用.檯架試驗結果錶明,DLC薄膜可以有效降低髮動機挺柱和柱塞等零部件錶麵的摩抆繫數,減少供油和配氣繫統的摩抆損失,從而提高髮動機的燃油經濟性.
고체윤활박막재료구유우이적마찰학성능,가이유효강저상대운동마찰부지간적마찰마손,시기차절능감배기술적중요연구방향.대고체윤활박막우기시DLC박막적마찰학성능진행료개소,연구료기재고압시유분사계통화발동궤정주등령부건상적응용.태가시험결과표명,DLC박막가이유효강저발동궤정주화주새등령부건표면적마찰계수,감소공유화배기계통적마찰손실,종이제고발동궤적연유경제성.
