现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2014年
2期
28-30
,共3页
柴油机%国Ⅳ排放%技术研究%废气再循环
柴油機%國Ⅳ排放%技術研究%廢氣再循環
시유궤%국Ⅳ배방%기술연구%폐기재순배
首先以某一国Ⅲ柴油机为样机,增加结构优化后的废气再循环(EGR)系统,在未装备后处理装置前提下进行欧洲稳态测试循环(ESC)和欧洲瞬态测试循环(ETC)测试;然后在实验台架上对加装柴油机氧化催化器(DOC)和微粒氧化催化转化器(POC)后处理装置前后的柴油机进行ESC测试.实验结果表明,EGR系统和DOC+ POC后处理同时使用才能有效降低NOx和颗粒物(PM)的排放,达到柴油机国Ⅳ排放标准.
首先以某一國Ⅲ柴油機為樣機,增加結構優化後的廢氣再循環(EGR)繫統,在未裝備後處理裝置前提下進行歐洲穩態測試循環(ESC)和歐洲瞬態測試循環(ETC)測試;然後在實驗檯架上對加裝柴油機氧化催化器(DOC)和微粒氧化催化轉化器(POC)後處理裝置前後的柴油機進行ESC測試.實驗結果錶明,EGR繫統和DOC+ POC後處理同時使用纔能有效降低NOx和顆粒物(PM)的排放,達到柴油機國Ⅳ排放標準.
수선이모일국Ⅲ시유궤위양궤,증가결구우화후적폐기재순배(EGR)계통,재미장비후처리장치전제하진행구주은태측시순배(ESC)화구주순태측시순배(ETC)측시;연후재실험태가상대가장시유궤양화최화기(DOC)화미립양화최화전화기(POC)후처리장치전후적시유궤진행ESC측시.실험결과표명,EGR계통화DOC+ POC후처리동시사용재능유효강저NOx화과립물(PM)적배방,체도시유궤국Ⅳ배방표준.
