铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
4期
98-102
,共5页
铁路中间站%无站台柱雨棚%托架结构
鐵路中間站%無站檯柱雨棚%託架結構
철로중간참%무참태주우붕%탁가결구
railway intermediate station%no-standing pillar canopy%bracket structure
研究目的:铁路中间站桥式车站无站台柱雨棚,主体结构形式通常采用拱形.采用Midas Gen软件对无站台柱雨棚托架在各项荷载工况作用下(恒载含自重、屋面活载、风荷载、温度作用以及水平地震作用)进行结构静力分析,提出无站台柱雨棚托架在各荷载工况下的受力和变形控制因素,以及工程设计时应注重的问题.研究结论:(1)铁路桥式中间站无站台柱雨棚,主体结构一般呈拱形,使托架结构承受两个方向的弯矩和剪力,由于剪力相对于杆轴偏心,因此也承受着扭矩,是典型的弯剪扭构件;(2)温度变化将引起托架结构一定程度的应力和应变,尤其是钢管桁架托架在温度作用下,托架结构的应力和轴向变形比较大;(3)预应力钢筋混凝土梁托架结构,在温度应力作用下易引起出现混凝土开裂现象,设计时应考虑托架结构合理分缝,以避免应力和变形累积;(4)本文对钢管桁架托架结构的分析方法与研究成果,对铁路中间站桥式车站的结构设计具有一定的参考价值.
研究目的:鐵路中間站橋式車站無站檯柱雨棚,主體結構形式通常採用拱形.採用Midas Gen軟件對無站檯柱雨棚託架在各項荷載工況作用下(恆載含自重、屋麵活載、風荷載、溫度作用以及水平地震作用)進行結構靜力分析,提齣無站檯柱雨棚託架在各荷載工況下的受力和變形控製因素,以及工程設計時應註重的問題.研究結論:(1)鐵路橋式中間站無站檯柱雨棚,主體結構一般呈拱形,使託架結構承受兩箇方嚮的彎矩和剪力,由于剪力相對于桿軸偏心,因此也承受著扭矩,是典型的彎剪扭構件;(2)溫度變化將引起託架結構一定程度的應力和應變,尤其是鋼管桁架託架在溫度作用下,託架結構的應力和軸嚮變形比較大;(3)預應力鋼觔混凝土樑託架結構,在溫度應力作用下易引起齣現混凝土開裂現象,設計時應攷慮託架結構閤理分縫,以避免應力和變形纍積;(4)本文對鋼管桁架託架結構的分析方法與研究成果,對鐵路中間站橋式車站的結構設計具有一定的參攷價值.
연구목적:철로중간참교식차참무참태주우붕,주체결구형식통상채용공형.채용Midas Gen연건대무참태주우붕탁가재각항하재공황작용하(항재함자중、옥면활재、풍하재、온도작용이급수평지진작용)진행결구정력분석,제출무참태주우붕탁가재각하재공황하적수력화변형공제인소,이급공정설계시응주중적문제.연구결론:(1)철로교식중간참무참태주우붕,주체결구일반정공형,사탁가결구승수량개방향적만구화전력,유우전력상대우간축편심,인차야승수착뉴구,시전형적만전뉴구건;(2)온도변화장인기탁가결구일정정도적응력화응변,우기시강관항가탁가재온도작용하,탁가결구적응력화축향변형비교대;(3)예응력강근혼응토량탁가결구,재온도응력작용하역인기출현혼응토개렬현상,설계시응고필탁가결구합리분봉,이피면응력화변형루적;(4)본문대강관항가탁가결구적분석방법여연구성과,대철로중간참교식차참적결구설계구유일정적삼고개치.
