铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
4期
81-87
,共7页
桥梁减隔震技术%摩擦单摆支座%摩擦材料%非线性时程分析%减震率
橋樑減隔震技術%摩抆單襬支座%摩抆材料%非線性時程分析%減震率
교량감격진기술%마찰단파지좌%마찰재료%비선성시정분석%감진솔
seismic isolation technology of bridge%friction pendulum bearings%friction materials%nonlinear time history analysis%rate of reduced seismic force
研究目的:随着中国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来了其推广应用的最佳机遇.本文通过对TJGZ-FPB系列摩擦单摆支座理论、设计及测试的详细叙述,阐明其材料、结构特点及测试注意事项;通过对某铁路客运专线一座预应力混凝土简支梁桥进行非线性时程分析,验证其减震效果.研究结论:通过对摩擦单摆支座的减隔震性能分析研究,得出:(1)摩擦单摆支座建立在摩擦单摆系统(FPS)理论基础上,能够可靠地延长结构自振周期并适当耗散地震能力;(2)作为新型的减隔震产品,摩擦单摆支座无老化、疲劳等弱点,性能稳定,具备结构简单、加工方便、性价比高的特点;(3)结合实桥进行非线性时程分析后得出,合理设计的摩擦单摆支座可以减小桥梁墩底剪力40％以上,减小墩底弯矩60％以上;(4)摩擦单摆支座安全性和性价比高,可广泛推广应用于铁路桥梁的隔震支座.
研究目的:隨著中國高速鐵路的蓬勃髮展及世界各地彊烈地震的頻髮,橋樑減隔震技術及產品迎來瞭其推廣應用的最佳機遇.本文通過對TJGZ-FPB繫列摩抆單襬支座理論、設計及測試的詳細敘述,闡明其材料、結構特點及測試註意事項;通過對某鐵路客運專線一座預應力混凝土簡支樑橋進行非線性時程分析,驗證其減震效果.研究結論:通過對摩抆單襬支座的減隔震性能分析研究,得齣:(1)摩抆單襬支座建立在摩抆單襬繫統(FPS)理論基礎上,能夠可靠地延長結構自振週期併適噹耗散地震能力;(2)作為新型的減隔震產品,摩抆單襬支座無老化、疲勞等弱點,性能穩定,具備結構簡單、加工方便、性價比高的特點;(3)結閤實橋進行非線性時程分析後得齣,閤理設計的摩抆單襬支座可以減小橋樑墩底剪力40％以上,減小墩底彎矩60％以上;(4)摩抆單襬支座安全性和性價比高,可廣汎推廣應用于鐵路橋樑的隔震支座.
연구목적:수착중국고속철로적봉발발전급세계각지강렬지진적빈발,교량감격진기술급산품영래료기추엄응용적최가궤우.본문통과대TJGZ-FPB계렬마찰단파지좌이론、설계급측시적상세서술,천명기재료、결구특점급측시주의사항;통과대모철로객운전선일좌예응력혼응토간지량교진행비선성시정분석,험증기감진효과.연구결론:통과대마찰단파지좌적감격진성능분석연구,득출:(1)마찰단파지좌건립재마찰단파계통(FPS)이론기출상,능구가고지연장결구자진주기병괄당모산지진능력;(2)작위신형적감격진산품,마찰단파지좌무노화、피로등약점,성능은정,구비결구간단、가공방편、성개비고적특점;(3)결합실교진행비선성시정분석후득출,합리설계적마찰단파지좌가이감소교량돈저전력40％이상,감소돈저만구60％이상;(4)마찰단파지좌안전성화성개비고,가엄범추엄응용우철로교량적격진지좌.
