武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2014年
2期
280-284
,共5页
熊鳌魁%仲夏%包胜平%刘艾明
熊鼇魁%仲夏%包勝平%劉艾明
웅오괴%중하%포성평%류애명
潜艇壁面%空腔%机翼%减阻%ANSYS%数值模拟
潛艇壁麵%空腔%機翼%減阻%ANSYS%數值模擬
잠정벽면%공강%궤익%감조%ANSYS%수치모의
submarine wall%cavity%wing%resistance reduction%ANSYS%numerical simulation
采用ANSYS13．0自带DM模块构建空腔模型、MESH模块划分网格，以及 FLUENT 模块进行数值模拟，验证数值模拟的可靠性，进行计算分析．结果表明，在二维空腔模型中，利用机翼的升力原理，确能使产生垂直于漩涡来流的负阻力，该负阻力在 x轴上的分量能达到减阻的目的．在不考虑三维模型的机翼及流水孔空腔宽度影响的情况下，初步计算减阻率在4．23％左右．
採用ANSYS13．0自帶DM模塊構建空腔模型、MESH模塊劃分網格，以及 FLUENT 模塊進行數值模擬，驗證數值模擬的可靠性，進行計算分析．結果錶明，在二維空腔模型中，利用機翼的升力原理，確能使產生垂直于漩渦來流的負阻力，該負阻力在 x軸上的分量能達到減阻的目的．在不攷慮三維模型的機翼及流水孔空腔寬度影響的情況下，初步計算減阻率在4．23％左右．
채용ANSYS13．0자대DM모괴구건공강모형、MESH모괴화분망격，이급 FLUENT 모괴진행수치모의，험증수치모의적가고성，진행계산분석．결과표명，재이유공강모형중，이용궤익적승력원리，학능사산생수직우선와래류적부조력，해부조력재 x축상적분량능체도감조적목적．재불고필삼유모형적궤익급류수공공강관도영향적정황하，초보계산감조솔재4．23％좌우．
The DM of ANSYS13 .0 is used to construct the cavity model ,the MESH of ANSYS13 .0 is to draw up the grid ,and the FLUENT of ANSYS13 .0 is used to numerically simulate the problem . First the reliability of numerical simulation is tested and verified ,and then the calculation and analysis is done .Results show that the two-dimensional cavity model ,using the wing's lift principle ,can pro-duce negative resistance w hich is perpendicular to the spiral flow ,the negative resistance on the x axis component can achieve the goal of resistance reduction .Without considering the width of the three di-mensional wing and water hole cavity ,the preliminary calculating conclusion’s resistance reduction rate is about 4 .23% .
