广西科技大学学报
廣西科技大學學報
엄서과기대학학보
Journal of Guangxi University of Technology
2014年
2期
64-67
,共4页
自卸车%举升机构%副车架%多体分析%拓扑优化
自卸車%舉升機構%副車架%多體分析%拓撲優化
자사차%거승궤구%부차가%다체분석%탁복우화
以某重型自卸车为研究对象,基于SIMP插值优化方法,以构件举升三角臂体积最小作为优化目标,通过OptiStruct对机构中三角臂进行拓扑优化迭代得到新结构,之后进行强度校核,将计算结果与实际产品已知参数和数据进行对比,验证设计的合理性,同时使新零件的质量和体积减少52.4％,结果表明该方法能够很好地解决体积或质量的结构优化问题,为自卸车工程设计的结构改进和性能提升提供一种新的思路.
以某重型自卸車為研究對象,基于SIMP插值優化方法,以構件舉升三角臂體積最小作為優化目標,通過OptiStruct對機構中三角臂進行拓撲優化迭代得到新結構,之後進行彊度校覈,將計算結果與實際產品已知參數和數據進行對比,驗證設計的閤理性,同時使新零件的質量和體積減少52.4％,結果錶明該方法能夠很好地解決體積或質量的結構優化問題,為自卸車工程設計的結構改進和性能提升提供一種新的思路.
이모중형자사차위연구대상,기우SIMP삽치우화방법,이구건거승삼각비체적최소작위우화목표,통과OptiStruct대궤구중삼각비진행탁복우화질대득도신결구,지후진행강도교핵,장계산결과여실제산품이지삼수화수거진행대비,험증설계적합이성,동시사신령건적질량화체적감소52.4％,결과표명해방법능구흔호지해결체적혹질량적결구우화문제,위자사차공정설계적결구개진화성능제승제공일충신적사로.
